Schwarzmüller Pozostałe Aluminium Getreidekipper 54m³ SAF 2 Stück
Ostatnia aktualizacja: 08.05.2024
Forklift ID: 5f0f2907/127320
227.823 PLN
Cena sprzedaży - Netto
Cena sprzedaży - Netto
Pokaż
Cena dla sprzedawców
Cena dla sprzedawców
Gotowy do użytku i w pełni funkcjonalny
Dane techniczne urządzenia
Producent Schwarzmüller
Typ konstrukcji Pozostałe
Model Aluminium Getreidekipper 54m³ SAF 2 Stück
Rodzaj napędu Diesel
Rok prod. n/a
Motogodziny n/a
Max. weight allowed 39.000 kg
Dalsze informacje
Miejscowość Burghaun/Gruben
Uwaga dla klienta ostatecznego
2 STÜCK VORHANDEN
Schwarzmüller 3-ACHS-GROßRAUM-ALUMINIUM-HOHLPROFILMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER
Transportgut Leicht abgleitendes Schüttgut, Paletten- und Getreidetransporte
SZM-Daten und Ausrüstung 2-Achs-SZM 2.240 mm mind. freier vorderer Abstand ab Sattelkupplungsmitte 1.900 mm max. hinterer Durchdrehradius Ohne Änderungen an der SZM
SZM-Federungsart: Luftfederung
Gewichte:
Gesamtgewicht (technisch) 39 t
Achsaggregatlast (technisch) 27 t
Sattellast (technisch) 12 t
Maße:
Innenlänge ca. 10.000 mm
Innenbreite ca. 2.470 mm (beim Obergurt ca. 2.380 mm)
Innenhöhe ca. 2.200 mm
Ladevolumen ca. 54 m³
Gesamtbreite max. 2.550 mm
Gesamthöhe unbeladen ca. 3.800 mm
Ladehöhe unbeladen ca. 1.480 mm
bei Aufsattelhöhe unbeladen ca. 1.200 mm
zulässiges Gesamtgewicht: 36.000kg
Eigengewicht: 6.320kg
Nutzlast: 29.680kg
Rahmen:
Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle in gewichtsoptimierter Leichtbauweise, niedere Aufbauhöhe (= Rahmenhöhe ca. 280 mm)
Auswechselbarer 2" Königszapfen
Rahmen für Aufsattelhöhe unbeladen ca. 1.200 mm
ca. 1.250 mm, bei luftgefederter SZM
Achsen:
SAF-Intradisc-B9-Achsen mit Scheibenbremsen ø430 mm (22,5" Scheibe)
Tragfähigkeit 9 t/Achse, Onroad-Ausführung
3 Achsen
Achsabstand 1.310 + 1.310 mm
Vorderachse automatisch liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig, zusätzlich mit Zwangssenkung inkl. integrierter geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus und Betätigung über "3 x Bremsen"Hinweis: Ladehöhe bzw. Gesamthöhe erhöht sich um ca. 50 mm!Pin-Belegung:bei 15-poliger Steckdose: PIN 12bei 7-poliger Steckdose: PIN 6 (plusgesteuert)Ohne Taster für Achslift am Fahrzeug Ohne Tastereinbau für Achslift im Fahrerhaus
Räder:
6 Stück Reifen 385/65 R 22,5, 164K, Fabrikat Goodyear Kmax T HL(Reifentragfähigkeit 10t / Achse)
6 Stück Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, Einpresstiefe 120 mm, silber
Bremsanlage/Federung:
Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, eine Achse sensiert RSS/RSP
Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftanschlüsse mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot EBS/ABS-Steckdose vorne Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger und zusätzlich mit Hub- und Senkeinrichtung, für Bedienung im Fahrerhaus über Canbus-Signal (SZM muß entsprechend vorgerichtet sein) und über Display (TIM, Smartboard) am Anhänger/AufliegerAutomatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h (RTR)Ohne Verbindungsschläuche bzw. -kabel zum Zugfahrzeug
Assistenz-/Sicherheitssysteme:
SWIT
Schwarzmüller Intelligent Telematics, Leistungspaket "LOCAL TRAC"
Achslastanzeige über EBS-Canbus-Signal für Anzeige über Display im Fahrerhaus (LKW muß entsprechend vorgerichtet sein, keine geeichte Waage)
TIM
Trailer Informations Modul von Knorr für Auslese der Daten über Display am Anhänger/Sattelanhänger (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)
Kippmulde:
Aluminium-Eckmulde in Palettenausführung = außen und innen glatt,Vorder- und Rückwand jeweils senkrecht, ohne Schüttgosse
Vorderwand 4 mm mit Versteifungen, ohne Baggerschutz
Seitenwände aus Hohlprofilen 30/3/2 mm mit oberem Stabilisierungsrahmen,
Querbalken hinten = Türanschlagbalken ausschwenkbar incl. Betätigungsstange,
gleichförmige fixe Auflage über Vorderwand und hinterem Querbalken
Bodenblech durchgehend 8 mm mit enger Querverrippung(Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)
Seitenwände innen komplett dichtgeschweißt
Kombi-Rückwand 4 mm = Doppeltüre in der Mitte geteilt samt Gummidichtung,mit je 1 außenliegenden Edelstahl-Drehstangenverschlussund Fixierung für geöffnete Türensow...
Schwarzmüller 3-ACHS-GROßRAUM-ALUMINIUM-HOHLPROFILMULDEN-KIPPSATTELANHÄNGER
Transportgut Leicht abgleitendes Schüttgut, Paletten- und Getreidetransporte
SZM-Daten und Ausrüstung 2-Achs-SZM 2.240 mm mind. freier vorderer Abstand ab Sattelkupplungsmitte 1.900 mm max. hinterer Durchdrehradius Ohne Änderungen an der SZM
SZM-Federungsart: Luftfederung
Gewichte:
Gesamtgewicht (technisch) 39 t
Achsaggregatlast (technisch) 27 t
Sattellast (technisch) 12 t
Maße:
Innenlänge ca. 10.000 mm
Innenbreite ca. 2.470 mm (beim Obergurt ca. 2.380 mm)
Innenhöhe ca. 2.200 mm
Ladevolumen ca. 54 m³
Gesamtbreite max. 2.550 mm
Gesamthöhe unbeladen ca. 3.800 mm
Ladehöhe unbeladen ca. 1.480 mm
bei Aufsattelhöhe unbeladen ca. 1.200 mm
zulässiges Gesamtgewicht: 36.000kg
Eigengewicht: 6.320kg
Nutzlast: 29.680kg
Rahmen:
Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle in gewichtsoptimierter Leichtbauweise, niedere Aufbauhöhe (= Rahmenhöhe ca. 280 mm)
Auswechselbarer 2" Königszapfen
Rahmen für Aufsattelhöhe unbeladen ca. 1.200 mm
ca. 1.250 mm, bei luftgefederter SZM
Achsen:
SAF-Intradisc-B9-Achsen mit Scheibenbremsen ø430 mm (22,5" Scheibe)
Tragfähigkeit 9 t/Achse, Onroad-Ausführung
3 Achsen
Achsabstand 1.310 + 1.310 mm
Vorderachse automatisch liftbar = hebt und senkt gewichtsabhängig, zusätzlich mit Zwangssenkung inkl. integrierter geschwindigkeitsbeschränkter Anfahrhilfe für Tasterbetätigung im Fahrerhaus und Betätigung über "3 x Bremsen"Hinweis: Ladehöhe bzw. Gesamthöhe erhöht sich um ca. 50 mm!Pin-Belegung:bei 15-poliger Steckdose: PIN 12bei 7-poliger Steckdose: PIN 6 (plusgesteuert)Ohne Taster für Achslift am Fahrzeug Ohne Tastereinbau für Achslift im Fahrerhaus
Räder:
6 Stück Reifen 385/65 R 22,5, 164K, Fabrikat Goodyear Kmax T HL(Reifentragfähigkeit 10t / Achse)
6 Stück Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, Einpresstiefe 120 mm, silber
Bremsanlage/Federung:
Bremsanlage Fabrikat Knorr EBS-Anlage 2S2M, eine Achse sensiert RSS/RSP
Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftanschlüsse mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot EBS/ABS-Steckdose vorne Elektronische Luftfederung mit automatischer Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelanhänger und zusätzlich mit Hub- und Senkeinrichtung, für Bedienung im Fahrerhaus über Canbus-Signal (SZM muß entsprechend vorgerichtet sein) und über Display (TIM, Smartboard) am Anhänger/AufliegerAutomatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h (RTR)Ohne Verbindungsschläuche bzw. -kabel zum Zugfahrzeug
Assistenz-/Sicherheitssysteme:
SWIT
Schwarzmüller Intelligent Telematics, Leistungspaket "LOCAL TRAC"
Achslastanzeige über EBS-Canbus-Signal für Anzeige über Display im Fahrerhaus (LKW muß entsprechend vorgerichtet sein, keine geeichte Waage)
TIM
Trailer Informations Modul von Knorr für Auslese der Daten über Display am Anhänger/Sattelanhänger (Kilometerstand, Achsaggregatlast, Bremsdiagnose etc.)
Kippmulde:
Aluminium-Eckmulde in Palettenausführung = außen und innen glatt,Vorder- und Rückwand jeweils senkrecht, ohne Schüttgosse
Vorderwand 4 mm mit Versteifungen, ohne Baggerschutz
Seitenwände aus Hohlprofilen 30/3/2 mm mit oberem Stabilisierungsrahmen,
Querbalken hinten = Türanschlagbalken ausschwenkbar incl. Betätigungsstange,
gleichförmige fixe Auflage über Vorderwand und hinterem Querbalken
Bodenblech durchgehend 8 mm mit enger Querverrippung(Leichte Bodenwellung durch Schweißverzug möglich)
Seitenwände innen komplett dichtgeschweißt
Kombi-Rückwand 4 mm = Doppeltüre in der Mitte geteilt samt Gummidichtung,mit je 1 außenliegenden Edelstahl-Drehstangenverschlussund Fixierung für geöffnete Türensow...
(Automatyczne tłumaczenie):
DOSTĘPNE 2 SZTUKI
Schwarzmüller 3-OSIOWA PRZYCZEPA WYMIENNA O DUŻEJ POJEMNOŚCI ALUMINIOWA Z PROFILEM WNĘTRZNYM
Transport towarów Łatwo przesuwający się towar masowy, transport paletowy i zbożowy
Dane i wyposażenie SZM 2-osiowy SZM 2240 mm Minimalna wolna odległość przodu od środka sprzęgu siodłowego 1900 mm maks. tylny promień skrętu Bez zmian w SZM
Typ zawieszenia SZM: zawieszenie pneumatyczne
Wagi:
Masa całkowita (techniczna) 39 t
Nacisk jednostki na oś (techniczny) 27 t
Obciążenie siodła (techniczne) 12 t
Wymiary:
Długość wewnętrzna ok. 10 000 mm
Szerokość wewnętrzna ok. 2470 mm (pas górny ok. 2380 mm)
Wysokość wewnętrzna ok. 2200 mm
Pojemność załadunkowa ok. 54 m³
Szerokość całkowita maks. 2550 mm
Całkowita wysokość bez ładunku ok. 3800 mm
Wysokość załadunku bez ładunku ok. 1480 mm
z nieobciążonym siodłem wysokość ok. 1200 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 36 000kg
Masa własna: 6320kg
Ładowność: 29 680 kg
Rama:
Spawana stalowa konstrukcja ramowa z tylnym wałem uchylnym w lekkiej konstrukcji zoptymalizowanej pod względem masy, niska wysokość montażowa (u003d wysokość ramy ok. 280 mm)
Wymienny 2-calowy sworzeń królewski
Rama do wysokości siodełka w stanie nieobciążonym ok. 1200 mm
ok. 1250 mm, z SZM zawieszonym pneumatycznie
Osie:
Osie SAF Intradisc B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5")
Nośność 9 t/oś, wersja drogowa
3 osie
Odległość od środka 1310 + 1310 mm
Oś przednia podnoszona automatycznie u003d podnosi się i opuszcza w zależności od masy, dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem, ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskami w kabinie i uruchamianiem za pomocą „3 x hamulców” Uwaga: wysokość załadunku lub wysokość całkowita wzrasta o ok. 50 mm Przyporządkowanie pinów: dla gniazda 15-pinowego: PIN 12 z gniazdem 7-pinowym: PIN 6 (sterowane plusem) Bez przycisku podnoszenia osi w pojeździe Bez instalacji przycisku podnoszenia osi w kabinie kierowcy
Koła:
Zestaw 6 opon 385/65 R 22,5, 164K, marka Goodyear Kmax T HL (nośność opony 10t/oś)
6 sztuk felg stalowych 11,75 x 22,5, offset 120 mm, srebrne
Układ hamulcowy/zawieszenie:
Układ hamulcowy firmy Knorr EBS system 2S2M, jedna oś wykrywa RSS/RSP
Program stabilności Sprężynowy hamulec postojowy na 2 osiach Aluminiowy zbiornik powietrza Przyłącza hamulca/powietrza z 2 oddzielnymi głowicami sprzęgającymi żółto/czerwone Gniazdo EBS/ABS z przodu Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania za pomocą przełącznika indukcyjnego i blokadą opuszczania za pomocą przełącznika obrotowego na naczepie oraz dodatkowo z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania, do obsługi w kabinie kierowcy poprzez sygnał Canbus (należy odpowiednio przygotować SZM) i poprzez wyświetlacz (TIM, Smartboard) na przyczepie/naczepie Automatyczne ustawianie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h (RTR) Bez podłączania węży i u200bu200bkabli do pojazdu ciągnącego
Systemy wspomagania/bezpieczeństwa:
PRZEŁĄCZ
Inteligentna telematyka Schwarzmüller, pakiet usług „LOCAL TRAC”.
Wyświetlanie obciążenia osi za pośrednictwem sygnału EBS Canbus do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy (pojazd musi być odpowiednio przygotowany, bez skalibrowanej wagi)
TIM
Moduł informacyjny przyczepy firmy Knorr do odczytu danych na wyświetlaczu przyczepy/naczepy (przebieg, obciążenie jednostki osi, diagnostyka hamulców itp.)
Koryto napiwkowe:
Aluminiowa rynna narożna w wersji paletowej u003d gładka na zewnątrz i wewnątrz, przednia i tylna ściana każda pionowo, bez rynny wylewowej
Ściana przednia 4 mm z usztywnieniami, bez zabezpieczenia koparki
Ściany boczne z profili zamkniętych 30/3/2 mm z górną ramą stabilizującą,
Tylna poprzeczka u003d wysuwany drążek blokujący drzwi wraz z drążkiem sterującym,
Jednolite, stałe podparcie nad przednią ścianą i tylną belką poprzeczną
Ciągła płyta podłogowa o grubości 8 mm z wąskim użebrowaniem poprzecznym (możliwe lekkie pofałdowanie podłogi ze względu na odkształcenia spawalnicze)
Ściany boczne całkowicie zespawane wewnątrz
Ściana tylna kombinowana 4 mm u003d drzwi podwójne dzielone pośrodku z uszczelką gumową, każde z 1 zewnętrznym zamkiem baskwili ze stali nierdzewnej i mocowaniem do drzwi otwartych oraz...
Schwarzmüller 3-OSIOWA PRZYCZEPA WYMIENNA O DUŻEJ POJEMNOŚCI ALUMINIOWA Z PROFILEM WNĘTRZNYM
Transport towarów Łatwo przesuwający się towar masowy, transport paletowy i zbożowy
Dane i wyposażenie SZM 2-osiowy SZM 2240 mm Minimalna wolna odległość przodu od środka sprzęgu siodłowego 1900 mm maks. tylny promień skrętu Bez zmian w SZM
Typ zawieszenia SZM: zawieszenie pneumatyczne
Wagi:
Masa całkowita (techniczna) 39 t
Nacisk jednostki na oś (techniczny) 27 t
Obciążenie siodła (techniczne) 12 t
Wymiary:
Długość wewnętrzna ok. 10 000 mm
Szerokość wewnętrzna ok. 2470 mm (pas górny ok. 2380 mm)
Wysokość wewnętrzna ok. 2200 mm
Pojemność załadunkowa ok. 54 m³
Szerokość całkowita maks. 2550 mm
Całkowita wysokość bez ładunku ok. 3800 mm
Wysokość załadunku bez ładunku ok. 1480 mm
z nieobciążonym siodłem wysokość ok. 1200 mm
Dopuszczalna masa całkowita: 36 000kg
Masa własna: 6320kg
Ładowność: 29 680 kg
Rama:
Spawana stalowa konstrukcja ramowa z tylnym wałem uchylnym w lekkiej konstrukcji zoptymalizowanej pod względem masy, niska wysokość montażowa (u003d wysokość ramy ok. 280 mm)
Wymienny 2-calowy sworzeń królewski
Rama do wysokości siodełka w stanie nieobciążonym ok. 1200 mm
ok. 1250 mm, z SZM zawieszonym pneumatycznie
Osie:
Osie SAF Intradisc B9 z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5")
Nośność 9 t/oś, wersja drogowa
3 osie
Odległość od środka 1310 + 1310 mm
Oś przednia podnoszona automatycznie u003d podnosi się i opuszcza w zależności od masy, dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem, ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskami w kabinie i uruchamianiem za pomocą „3 x hamulców” Uwaga: wysokość załadunku lub wysokość całkowita wzrasta o ok. 50 mm Przyporządkowanie pinów: dla gniazda 15-pinowego: PIN 12 z gniazdem 7-pinowym: PIN 6 (sterowane plusem) Bez przycisku podnoszenia osi w pojeździe Bez instalacji przycisku podnoszenia osi w kabinie kierowcy
Koła:
Zestaw 6 opon 385/65 R 22,5, 164K, marka Goodyear Kmax T HL (nośność opony 10t/oś)
6 sztuk felg stalowych 11,75 x 22,5, offset 120 mm, srebrne
Układ hamulcowy/zawieszenie:
Układ hamulcowy firmy Knorr EBS system 2S2M, jedna oś wykrywa RSS/RSP
Program stabilności Sprężynowy hamulec postojowy na 2 osiach Aluminiowy zbiornik powietrza Przyłącza hamulca/powietrza z 2 oddzielnymi głowicami sprzęgającymi żółto/czerwone Gniazdo EBS/ABS z przodu Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania za pomocą przełącznika indukcyjnego i blokadą opuszczania za pomocą przełącznika obrotowego na naczepie oraz dodatkowo z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania, do obsługi w kabinie kierowcy poprzez sygnał Canbus (należy odpowiednio przygotować SZM) i poprzez wyświetlacz (TIM, Smartboard) na przyczepie/naczepie Automatyczne ustawianie na zaprogramowany poziom jazdy od 15 km/h (RTR) Bez podłączania węży i u200bu200bkabli do pojazdu ciągnącego
Systemy wspomagania/bezpieczeństwa:
PRZEŁĄCZ
Inteligentna telematyka Schwarzmüller, pakiet usług „LOCAL TRAC”.
Wyświetlanie obciążenia osi za pośrednictwem sygnału EBS Canbus do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy (pojazd musi być odpowiednio przygotowany, bez skalibrowanej wagi)
TIM
Moduł informacyjny przyczepy firmy Knorr do odczytu danych na wyświetlaczu przyczepy/naczepy (przebieg, obciążenie jednostki osi, diagnostyka hamulców itp.)
Koryto napiwkowe:
Aluminiowa rynna narożna w wersji paletowej u003d gładka na zewnątrz i wewnątrz, przednia i tylna ściana każda pionowo, bez rynny wylewowej
Ściana przednia 4 mm z usztywnieniami, bez zabezpieczenia koparki
Ściany boczne z profili zamkniętych 30/3/2 mm z górną ramą stabilizującą,
Tylna poprzeczka u003d wysuwany drążek blokujący drzwi wraz z drążkiem sterującym,
Jednolite, stałe podparcie nad przednią ścianą i tylną belką poprzeczną
Ciągła płyta podłogowa o grubości 8 mm z wąskim użebrowaniem poprzecznym (możliwe lekkie pofałdowanie podłogi ze względu na odkształcenia spawalnicze)
Ściany boczne całkowicie zespawane wewnątrz
Ściana tylna kombinowana 4 mm u003d drzwi podwójne dzielone pośrodku z uszczelką gumową, każde z 1 zewnętrznym zamkiem baskwili ze stali nierdzewnej i mocowaniem do drzwi otwartych oraz...
Oferent
