MAX Trailer Altro 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Ultimo aggiornamento: 09/05/2024
Forklift ID: 120ad5d3/140217
79.170 EUR
Prezzo di vendita IVA escl.
Prezzo di vendita IVA escl.
Mostra
Prezzo rivenditore
Prezzo rivenditore
Pronto per l’uso e perfettamente funzionante
Dati dell'apparecchiatura
Costruttore MAX Trailer
Tipo di costruzione Altro
Modello 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Propulsione Diesel
Anno 2023
Ore di lavoro n/a
Più informazioni
Posizione Chojnów
Osservazione per utenti finali
MAX Trailer 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Rok produkcji: 2023
Typ: MAX100-N-3A-9.30
DMC: 48 000 kg
Masa własna: 10 849 kg
Naciski na osie: 3 x 10 000 kg
Ładowność ok.: 37 151 kg
Długość łabędziej szyi: 3800 mm
Wysokość obciążonego siodła: 1150 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2100 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 4500 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Szerokość: 2540 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 860 mm
Osie BPW: 1 oś podnoszona, ostatnia oś skrętna
Opony: 235/75 R17,5
Kolor naczepy: RAL3002 karminowa czerwień
Wyposażenie:
Ocynkowana ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm
3 pary kieszeni kontenerowych w platformie ładunkowej na kontener 20’, 30’ lub 40’
6 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
Deski poszerzeniowe z twardego drewna. Maksymalne dopuszczalne obciążenie punktowe w obszarze 200 x 200 mm wynosi 3,5 to.
Ocynkowany uchwyt na deski poszerzeniowe po lewej i prawej stronie pod platformą załadunkową
Oś podnoszona
Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 1160 x 420 x 120 mm (dla rozciągu 1000 mm) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 11700 kg
Masa własna każdego elementu ok. 22 kg
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 2160 x 620 x 120 (dla rozciągu 2000 mm ) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 10000 kg
Masa własna każdego elementu ok. 52 kg
1 para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2350 x 450 x 120 mm (dł x szer x wys).
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg.
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
1 para pierścieni mocujących wzdłuż centralnego elementu nośnego na tyle skosu (LC 10 000 daN). (± 3kg)
Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową za osiami
Klin wyrównawczy, galwanizowany, na tylny skos 1000 x 8°
Powłoka piaskowa wtopiona w farbę jako zabezpieczenie przed ślizganiem, na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim oraz platformą ładunkową.
Układ centralnego smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowalną osłoną pompy
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
Światło LED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia
Metalizacja ramy zewnętrznej.
Rok produkcji: 2023
Typ: MAX100-N-3A-9.30
DMC: 48 000 kg
Masa własna: 10 849 kg
Naciski na osie: 3 x 10 000 kg
Ładowność ok.: 37 151 kg
Długość łabędziej szyi: 3800 mm
Wysokość obciążonego siodła: 1150 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2100 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 4500 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Szerokość: 2540 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 860 mm
Osie BPW: 1 oś podnoszona, ostatnia oś skrętna
Opony: 235/75 R17,5
Kolor naczepy: RAL3002 karminowa czerwień
Wyposażenie:
Ocynkowana ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm
3 pary kieszeni kontenerowych w platformie ładunkowej na kontener 20’, 30’ lub 40’
6 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
Deski poszerzeniowe z twardego drewna. Maksymalne dopuszczalne obciążenie punktowe w obszarze 200 x 200 mm wynosi 3,5 to.
Ocynkowany uchwyt na deski poszerzeniowe po lewej i prawej stronie pod platformą załadunkową
Oś podnoszona
Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 1160 x 420 x 120 mm (dla rozciągu 1000 mm) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 11700 kg
Masa własna każdego elementu ok. 22 kg
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 2160 x 620 x 120 (dla rozciągu 2000 mm ) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 10000 kg
Masa własna każdego elementu ok. 52 kg
1 para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2350 x 450 x 120 mm (dł x szer x wys).
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg.
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
1 para pierścieni mocujących wzdłuż centralnego elementu nośnego na tyle skosu (LC 10 000 daN). (± 3kg)
Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową za osiami
Klin wyrównawczy, galwanizowany, na tylny skos 1000 x 8°
Powłoka piaskowa wtopiona w farbę jako zabezpieczenie przed ślizganiem, na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim oraz platformą ładunkową.
Układ centralnego smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowalną osłoną pompy
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
Światło LED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia
Metalizacja ramy zewnętrznej.
(Traduzione automatica):
MAX Trailer Semirimorchio a pianale semiribassato a 3 assi
Anno di produzione: 2023
Tipo: MAX100-N-3A-9.30
PTT: 48.000 kg
Peso a vuoto: 10.849 kg
Carichi sugli assi: 3 x 10.000 kg
Capacità di carico circa: 37.151 kg
Lunghezza collo di cigno: 3800 mm
Altezza della sella caricata: 1150 mm
Deflessione posteriore del collo di cigno: 2100 mm
Lunghezza piano di carico: 9300 mm
Allungabile: 4500 mm
Passo: 1360 mm
Larghezza: 2540 mm
Altezza di carico con carico massimo: 860 mm
Assi BPW: 1 asse sollevabile, l'ultimo asse sterzante
Pneumatici: 235/75 R17.5
Colore rimorchio: rosso carminio RAL3002
Attrezzatura:
Parete frontale zincata, alta circa 1600 mm
3 paia di tasche per container nella piattaforma di carico per un container da 20', 30' o 40'
6 paia di tasche per candelieri 100 x 50 mm, nel telaio esterno
Prolunghe zincate, allungabili di 230 mm per lato
Tavole per allargare il legno duro. Il carico puntuale massimo consentito in un'area di 200 x 200 mm è 3,5 to.
Supporto zincato per prolunghe a sinistra e a destra sotto la piattaforma di carico
Asse sollevabile
Supporto intermedio rimovibile, zincato, largo 250 mm
1 coppia di elementi di collegamento in alluminio di circa 1160 x 420 x 120 mm (per una corsa di 1000 mm) da posizionare sulle fiancate ed eliminare lo spazio tra il pianale di carico quando il rimorchio è allungato.
Portata per coppia: circa 11.700 kg
Il peso proprio di ciascun elemento è di circa 22 kg
1 coppia di elementi di collegamento in alluminio di circa 2160 x 620 x 120 (per una corsa di 2000 mm) da posizionare sulle fiancate ed eliminare lo spazio tra il pianale di carico quando il rimorchio è allungato.
Portata per coppia: circa 10.000 kg
Peso proprio di ciascun elemento circa 52 kg
1 coppia di rampe sovrapposte in alluminio VFR 120 KE, circa 2350 x 450 x 120 mm (lunghezza x larghezza x altezza).
Capacità di carico per rampa per:
Veicoli a due assi con distribuzione del carico sugli assi dal 40% al 60%
A 1,5 m di interasse: 9500 daN (Kp)
A 2,0 m di interasse: 12000 daN (Kp)
Veicoli monoasse 5.500 daN (Kp)
Pendenza massima consentita: 30% (16,5°)
Peso di una rampa: circa 55 kg.
Striscia scorrevole per appendere rampe in alluminio sul retro del veicolo.
1 coppia di anelli di fissaggio lungo l'elemento centrale di sostegno nella parte posteriore della squadra (LC 10.000 daN). (±3kg)
Un supporto per rampe in alluminio posizionato trasversalmente sotto la piattaforma di carico dietro gli assi
Cuneo livellatore zincato per inclinazione posteriore 1000 x 8°
Rivestimento in sabbia incorporato nella vernice come protezione antiscivolo, sulle piastre striate, sopra il perno di articolazione e la piattaforma di carico.
Sistema di lubrificazione centrale BEKAMAX (Pico) con grasso normale NLGI-2 e coperchio della pompa rimovibile
Quattro segnali di pericolo estensibili a circa 400 mm, circa 423 x 423 mm, con una luce di posizione a LED
Luce rotante a LED, sfusa.
Manometro del carico sull'asse con diagramma di carico
Metallizzazione della cornice esterna.
Anno di produzione: 2023
Tipo: MAX100-N-3A-9.30
PTT: 48.000 kg
Peso a vuoto: 10.849 kg
Carichi sugli assi: 3 x 10.000 kg
Capacità di carico circa: 37.151 kg
Lunghezza collo di cigno: 3800 mm
Altezza della sella caricata: 1150 mm
Deflessione posteriore del collo di cigno: 2100 mm
Lunghezza piano di carico: 9300 mm
Allungabile: 4500 mm
Passo: 1360 mm
Larghezza: 2540 mm
Altezza di carico con carico massimo: 860 mm
Assi BPW: 1 asse sollevabile, l'ultimo asse sterzante
Pneumatici: 235/75 R17.5
Colore rimorchio: rosso carminio RAL3002
Attrezzatura:
Parete frontale zincata, alta circa 1600 mm
3 paia di tasche per container nella piattaforma di carico per un container da 20', 30' o 40'
6 paia di tasche per candelieri 100 x 50 mm, nel telaio esterno
Prolunghe zincate, allungabili di 230 mm per lato
Tavole per allargare il legno duro. Il carico puntuale massimo consentito in un'area di 200 x 200 mm è 3,5 to.
Supporto zincato per prolunghe a sinistra e a destra sotto la piattaforma di carico
Asse sollevabile
Supporto intermedio rimovibile, zincato, largo 250 mm
1 coppia di elementi di collegamento in alluminio di circa 1160 x 420 x 120 mm (per una corsa di 1000 mm) da posizionare sulle fiancate ed eliminare lo spazio tra il pianale di carico quando il rimorchio è allungato.
Portata per coppia: circa 11.700 kg
Il peso proprio di ciascun elemento è di circa 22 kg
1 coppia di elementi di collegamento in alluminio di circa 2160 x 620 x 120 (per una corsa di 2000 mm) da posizionare sulle fiancate ed eliminare lo spazio tra il pianale di carico quando il rimorchio è allungato.
Portata per coppia: circa 10.000 kg
Peso proprio di ciascun elemento circa 52 kg
1 coppia di rampe sovrapposte in alluminio VFR 120 KE, circa 2350 x 450 x 120 mm (lunghezza x larghezza x altezza).
Capacità di carico per rampa per:
Veicoli a due assi con distribuzione del carico sugli assi dal 40% al 60%
A 1,5 m di interasse: 9500 daN (Kp)
A 2,0 m di interasse: 12000 daN (Kp)
Veicoli monoasse 5.500 daN (Kp)
Pendenza massima consentita: 30% (16,5°)
Peso di una rampa: circa 55 kg.
Striscia scorrevole per appendere rampe in alluminio sul retro del veicolo.
1 coppia di anelli di fissaggio lungo l'elemento centrale di sostegno nella parte posteriore della squadra (LC 10.000 daN). (±3kg)
Un supporto per rampe in alluminio posizionato trasversalmente sotto la piattaforma di carico dietro gli assi
Cuneo livellatore zincato per inclinazione posteriore 1000 x 8°
Rivestimento in sabbia incorporato nella vernice come protezione antiscivolo, sulle piastre striate, sopra il perno di articolazione e la piattaforma di carico.
Sistema di lubrificazione centrale BEKAMAX (Pico) con grasso normale NLGI-2 e coperchio della pompa rimovibile
Quattro segnali di pericolo estensibili a circa 400 mm, circa 423 x 423 mm, con una luce di posizione a LED
Luce rotante a LED, sfusa.
Manometro del carico sull'asse con diagramma di carico
Metallizzazione della cornice esterna.
Offerente
59-225 Chojnów | Polonia
Membro dal: 2020
Membro dal: 2020
