Faymonville Overige MAX Trailer - 4 osiowa naczepa niskopodwoziowa z p
Last updated: 10-05-2025
Forklift ID: accf480d/225688
Machine Data
Merk Faymonville
Subcategorie Overige
Type MAX Trailer - 4 osiowa naczepa niskopodwoziowa z p
Aandrijving Diesel
Bouwjaar 2024
Bedrijfsuren n/a
Verdere informatie
plaats Chojnów
Opmerking klant
Faymonville MAX Trailer - 4 osiowa naczepa niskopodwoziowa z plandeką
Dane techniczne:
Rok produkcji: 2024
Masa brutto: 50 960 kg
Obciążenie sworznia królewskiego: 18 000 kg
Obciążenie osi: 32 960 kg
Masa własna (+/- 3%): 10 925 kg
Ładowność ok.: 40 035 kg
Długość gęsiej szyi: 3800 mm
Wysokość siodła z ładunkiem: 1150 mm
Wychylenie tylnej gęsiej szyi: 2100 mm
Długość załadunku: 9300 mm
Rozszerzalność: 0 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 760 mm
Szerokość: 2480 mm
Zawieszenie: -40/ +155 mm
Gęsia szyja:
Gęsia szyja z tylną fazą ok. 750 mm x 10°.
3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN).
Grubość pokrycia z twardego drewna 30 mm.
Platforma załadowcza: 5 par pierścieni mocujących na platformie załadowczej, odchylanych
na zewnątrz (LC 5 000 daN).
3 pary pierścieni mocujących na platformie załadowczej, odchylanych
na zewnątrz (LC 10 000 daN).
1 para pierścieni mocujących z przodu w stałej części platformy załadowczej (LC 10 000 daN).
Grubość pokrycia z twardego drewna 48 mm nad płytą ryflowaną osi.
Podwozia:
Podwozia JOST (mechaniczne) z 2 prędkościami, udźwig 24 t (50 t obciążenia próbnego).
Opony: Opony 205/65 R17.5 według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R
141.
Transmisja danych do pojazdu silnikowego odbywa się za pośrednictwem
znormalizowanego interfejsu EBS zgodnie z ISO 11992.
Aby uzyskać dokładny obraz, pojazd silnikowy musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane.
Osie: osie BPW, dwie osie stałe, dwie osie cierne, z
hamulcem bębnowym, zawieszeniem pneumatycznym z zaworem podnoszenia/opuszczania.
Osie cierne z elektro pneumatycznym urządzeniem blokującym do jazdy wstecznej, aktywowanym przez bieg wsteczny lub ręcznie.
Nadbudowa o regulowanej wysokości *3.960 mm*:
- Przednia ściana czołowa ze stali ocynkowanej, z mechanizmem napinającym do plandeki.
Regulacja wysokości o ok. 400 mm.
- Dach „EDSCHA przesuwany do przodu na profilach pasów dachowych ALU (przykręconych do przedniej i tylnej ściany).
- Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwnych kołków.
- Tylne słupki narożne można hydraulicznie wysunąć o 750 mm w lewo i w prawo.
- Dach przesuwny z wysoko wychylaną belką portalową.
- Plandeka przesuwna z 700 mm zapasem długości, z pasami napinającymi w odstępach ok.
600 mm.
Wysokość górnej krawędzi konstrukcji 3.960 mm (obciążona).
- Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest niedozwolona i spowoduje uszkodzenie plandeki.
Nadwozie zamknięte z tyłu anodowanymi drzwiami zawiasowymi ALU.
Dane techniczne:
Rok produkcji: 2024
Masa brutto: 50 960 kg
Obciążenie sworznia królewskiego: 18 000 kg
Obciążenie osi: 32 960 kg
Masa własna (+/- 3%): 10 925 kg
Ładowność ok.: 40 035 kg
Długość gęsiej szyi: 3800 mm
Wysokość siodła z ładunkiem: 1150 mm
Wychylenie tylnej gęsiej szyi: 2100 mm
Długość załadunku: 9300 mm
Rozszerzalność: 0 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 760 mm
Szerokość: 2480 mm
Zawieszenie: -40/ +155 mm
Gęsia szyja:
Gęsia szyja z tylną fazą ok. 750 mm x 10°.
3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN).
Grubość pokrycia z twardego drewna 30 mm.
Platforma załadowcza: 5 par pierścieni mocujących na platformie załadowczej, odchylanych
na zewnątrz (LC 5 000 daN).
3 pary pierścieni mocujących na platformie załadowczej, odchylanych
na zewnątrz (LC 10 000 daN).
1 para pierścieni mocujących z przodu w stałej części platformy załadowczej (LC 10 000 daN).
Grubość pokrycia z twardego drewna 48 mm nad płytą ryflowaną osi.
Podwozia:
Podwozia JOST (mechaniczne) z 2 prędkościami, udźwig 24 t (50 t obciążenia próbnego).
Opony: Opony 205/65 R17.5 według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R
141.
Transmisja danych do pojazdu silnikowego odbywa się za pośrednictwem
znormalizowanego interfejsu EBS zgodnie z ISO 11992.
Aby uzyskać dokładny obraz, pojazd silnikowy musi być w stanie przesyłać i wyświetlać te dane.
Osie: osie BPW, dwie osie stałe, dwie osie cierne, z
hamulcem bębnowym, zawieszeniem pneumatycznym z zaworem podnoszenia/opuszczania.
Osie cierne z elektro pneumatycznym urządzeniem blokującym do jazdy wstecznej, aktywowanym przez bieg wsteczny lub ręcznie.
Nadbudowa o regulowanej wysokości *3.960 mm*:
- Przednia ściana czołowa ze stali ocynkowanej, z mechanizmem napinającym do plandeki.
Regulacja wysokości o ok. 400 mm.
- Dach „EDSCHA przesuwany do przodu na profilach pasów dachowych ALU (przykręconych do przedniej i tylnej ściany).
- Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwnych kołków.
- Tylne słupki narożne można hydraulicznie wysunąć o 750 mm w lewo i w prawo.
- Dach przesuwny z wysoko wychylaną belką portalową.
- Plandeka przesuwna z 700 mm zapasem długości, z pasami napinającymi w odstępach ok.
600 mm.
Wysokość górnej krawędzi konstrukcji 3.960 mm (obciążona).
- Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest niedozwolona i spowoduje uszkodzenie plandeki.
Nadwozie zamknięte z tyłu anodowanymi drzwiami zawiasowymi ALU.
(Machine Translation):
Faymonville MAX Trailer - 4-assige dieplader met dekzeil
Technische gegevens:
Bouwjaar: 2024
Brutogewicht: 50.960 kg
Kingpinbelasting: 18.000 kg
Aslast: 32.960 kg
Leeggewicht (+/- 3%): 10.925 kg
Laadvermogen ca.: 40.035 kg
Lengte zwanenhals: 3800 mm
Hoogte koppelschotel met last: 1150 mm
Zwanenhalszwaai achter: 2100 mm
Laadlengte: 9300 mm
Uitzetting: 0 mm
Wielbasis: 1360 mm
Laadhoogte met max. lading: 760 mm
Breedte: 2480 mm
Vering: -40/+155 mm
Zwanenhals:
Zwanenhals met afschuining aan de achterkant ca. 750 mm x 10°.
3 paar montageringen (LC 5.000 daN).
Hardhouten bekledingsdikte 30 mm.
Laadvloer: 5 paar montageringen op de laadvloer, kantelbaar
buitenshuis (LC 5.000 daN).
3 paar montageringen op de laadvloer, scharnierend
buitenshuis (LC 10.000 daN).
1 paar bevestigingsringen aan de voorzijde in het vaste gedeelte van de laadvloer (LC 10.000 daN).
Hardhouten bekledingsdikte 48 mm boven de asgroefplaat.
Chassis:
JOST-chassis (mechanisch) met 2 snelheden, hefvermogen 24 t (50 t proeflast).
Banden: 205/65 R17.5 banden zoals geselecteerd door de fabrikant. TPMS: TPMS bandenspanningscontrolesysteem volgens ECE R
141.
De gegevensoverdracht naar het motorvoertuig vindt plaats via
gestandaardiseerde EBS-interface volgens ISO 11992.
Om een u200bu200baccuraat beeld te krijgen, moet het motorvoertuig deze gegevens kunnen verzenden en weergeven.
Assen: BPW-assen, twee vaste assen, twee frictie-assen, met
trommelrem, luchtvering met hef/daalklep.
Frictieassen met elektropneumatische achteruitvergrendeling, geactiveerd door achteruitversnelling of handmatig.
In hoogte verstelbare bovenbouw *3.960 mm*:
- Voorwand van verzinkt staal, met spanmechanisme voor het zeildoek.
Hoogteverstelling ca. 400 mm.
- EDSCHA dak schuift naar voren op ALU dakstripprofielen (vastgeschroefd aan de voor- en achterwanden).
- 3 paar schuifharingen op de laadvloer.
- Hoekpalen achter zijn hydraulisch 750 mm links en rechts uitschuifbaar.
- Schuifdak met hoog scharnierende portaalbalk.
- Schuifzeil met 700 mm vrije lengte, met spanbanden op afstanden van ca.
600 mm.
De hoogte van de bovenrand van de constructie bedraagt u200bu200b3.960 mm (belast).
- Rijden met open schuifdak is niet toegestaan u200bu200ben beschadigt het dekzeil.
De carrosserie wordt aan de achterzijde afgesloten met een geanodiseerde ALU draaideur.
Technische gegevens:
Bouwjaar: 2024
Brutogewicht: 50.960 kg
Kingpinbelasting: 18.000 kg
Aslast: 32.960 kg
Leeggewicht (+/- 3%): 10.925 kg
Laadvermogen ca.: 40.035 kg
Lengte zwanenhals: 3800 mm
Hoogte koppelschotel met last: 1150 mm
Zwanenhalszwaai achter: 2100 mm
Laadlengte: 9300 mm
Uitzetting: 0 mm
Wielbasis: 1360 mm
Laadhoogte met max. lading: 760 mm
Breedte: 2480 mm
Vering: -40/+155 mm
Zwanenhals:
Zwanenhals met afschuining aan de achterkant ca. 750 mm x 10°.
3 paar montageringen (LC 5.000 daN).
Hardhouten bekledingsdikte 30 mm.
Laadvloer: 5 paar montageringen op de laadvloer, kantelbaar
buitenshuis (LC 5.000 daN).
3 paar montageringen op de laadvloer, scharnierend
buitenshuis (LC 10.000 daN).
1 paar bevestigingsringen aan de voorzijde in het vaste gedeelte van de laadvloer (LC 10.000 daN).
Hardhouten bekledingsdikte 48 mm boven de asgroefplaat.
Chassis:
JOST-chassis (mechanisch) met 2 snelheden, hefvermogen 24 t (50 t proeflast).
Banden: 205/65 R17.5 banden zoals geselecteerd door de fabrikant. TPMS: TPMS bandenspanningscontrolesysteem volgens ECE R
141.
De gegevensoverdracht naar het motorvoertuig vindt plaats via
gestandaardiseerde EBS-interface volgens ISO 11992.
Om een u200bu200baccuraat beeld te krijgen, moet het motorvoertuig deze gegevens kunnen verzenden en weergeven.
Assen: BPW-assen, twee vaste assen, twee frictie-assen, met
trommelrem, luchtvering met hef/daalklep.
Frictieassen met elektropneumatische achteruitvergrendeling, geactiveerd door achteruitversnelling of handmatig.
In hoogte verstelbare bovenbouw *3.960 mm*:
- Voorwand van verzinkt staal, met spanmechanisme voor het zeildoek.
Hoogteverstelling ca. 400 mm.
- EDSCHA dak schuift naar voren op ALU dakstripprofielen (vastgeschroefd aan de voor- en achterwanden).
- 3 paar schuifharingen op de laadvloer.
- Hoekpalen achter zijn hydraulisch 750 mm links en rechts uitschuifbaar.
- Schuifdak met hoog scharnierende portaalbalk.
- Schuifzeil met 700 mm vrije lengte, met spanbanden op afstanden van ca.
600 mm.
De hoogte van de bovenrand van de constructie bedraagt u200bu200b3.960 mm (belast).
- Rijden met open schuifdak is niet toegestaan u200bu200ben beschadigt het dekzeil.
De carrosserie wordt aan de achterzijde afgesloten met een geanodiseerde ALU draaideur.
Leverancier
Abonneer op nieuwsbrief
Ontvang de nieuwste machines met de beste dealerprijzen rechtstreeks in uw inbox. Mis nooit meer een deal!
