Demag Dźwigi mobilne AC 700
Ostatnia aktualizacja: 14.02.2023
Forklift ID: 333f56be/64265
Na zapytanie
Cena sprzedaży - Netto
Cena sprzedaży - Netto
Pokaż
Cena dla sprzedawców
Cena dla sprzedawców
Gotowy do użytku i w pełni funkcjonalny
Dane techniczne urządzenia
Producent Demag
Typ konstrukcji Dźwigi mobilne
Model AC 700
Rodzaj napędu Diesel
Rok prod. 2016
Motogodziny 2,600
Dalsze informacje
Miejscowość Thessaloniki,
Uwaga dla klienta ostatecznego
YOM : 04/2016
Carrier Engine:
MTU; Output: 460 KW (625 PS) at 1700 1/min, torque 2900 Nm at 1300 1/min, certification in accordance with EURO MOT 4, TIER 4F
Transmission:
ZF TC-Tronic; Automated gearbox with integrated torque converter and hydraulic retarder, 12 forward speeds and 2 reverse; Selectable longitudinal lock included in transfer case.
Kilometers/Operating hours:
19.500 KM
Operating hours carrier: ca. 200 h Superstructure ca. 2600 h
Axles:
18x8x16; 9 axles; axles 3,4,8,9 driven equipped with selectable transverse lock, axles 1-5 and 7-9 steered, axle 6 liftable.
Tyres:
18 x 385/95R25 (14.00R25)
Superstructure engine:
MTU; Output: 210 KW (285 PS) at 2200 1/min, torque 1150 Nm at 1200 - 1600 1/min, certification according to EURO MOT 4, TIER 4F
Telescopic boom:
15,5m - 60m. Single cylinder telescoping system, automatic telescoping; Attachments for all equipment and extensions; 9 sheaves integrated in boom head for max. capacity of 224,5t.
Additional Equipment
Luffing fly jib: 6,0 m – 96,0 m
Fixed jib: 20,0 m – 50,0 m
Lifting capacity:
700t at 3m Radius
Counterweight:
160t
Hook block:
Hook block with ramshorn hook;
250-9-26D (2800 kg) + 100-3-26-D (1800 kg)
Single hook with vertical swivel; red 15-0V-E (900 kg)
Carrier Engine:
MTU; Output: 460 KW (625 PS) at 1700 1/min, torque 2900 Nm at 1300 1/min, certification in accordance with EURO MOT 4, TIER 4F
Transmission:
ZF TC-Tronic; Automated gearbox with integrated torque converter and hydraulic retarder, 12 forward speeds and 2 reverse; Selectable longitudinal lock included in transfer case.
Kilometers/Operating hours:
19.500 KM
Operating hours carrier: ca. 200 h Superstructure ca. 2600 h
Axles:
18x8x16; 9 axles; axles 3,4,8,9 driven equipped with selectable transverse lock, axles 1-5 and 7-9 steered, axle 6 liftable.
Tyres:
18 x 385/95R25 (14.00R25)
Superstructure engine:
MTU; Output: 210 KW (285 PS) at 2200 1/min, torque 1150 Nm at 1200 - 1600 1/min, certification according to EURO MOT 4, TIER 4F
Telescopic boom:
15,5m - 60m. Single cylinder telescoping system, automatic telescoping; Attachments for all equipment and extensions; 9 sheaves integrated in boom head for max. capacity of 224,5t.
Additional Equipment
Luffing fly jib: 6,0 m – 96,0 m
Fixed jib: 20,0 m – 50,0 m
Lifting capacity:
700t at 3m Radius
Counterweight:
160t
Hook block:
Hook block with ramshorn hook;
250-9-26D (2800 kg) + 100-3-26-D (1800 kg)
Single hook with vertical swivel; red 15-0V-E (900 kg)
(Automatyczne tłumaczenie):
JOM : 04/2016
Silnik przewoźnika:
MTU; Moc: 460 KW (625 KM) przy 1700 1/min, moment obrotowy 2900 Nm przy 1300 1/min, certyfikacja zgodnie z EURO MOT 4, TIER 4F
Przenoszenie:
ZF TC-Tronic; Zautomatyzowana skrzynia biegów ze zintegrowanym przemiennikiem momentu obrotowego i zwalniaczem hydraulicznym, 12 biegów do przodu i 2 do tyłu; Wybieralna blokada wzdłużna zawarta w skrzynce rozdzielczej.
Kilometry/godziny pracy:
19.500 KM
Godziny pracy przewoźnika: ok. 200 h Nadbudowa ca. 2600 godz
Osie:
18x8x16; 9 osi; osie 3,4,8,9 napędzane wyposażone w wybieralną blokadę poprzeczną, osie 1-5 i 7-9 kierowane, oś 6 podnoszona.
Opony:
18x385/95R25 (14.00R25)
Silnik nadbudowy:
MTU; Moc: 210 KW (285 KM) przy 2200 1/min, moment obrotowy 1150 Nm przy 1200 - 1600 1/min, certyfikacja wg EURO MOT 4, TIER 4F
Wysięgnik teleskopowy:
15,5m - 60m. System teleskopowy z jednym cylindrem, automatyczne teleskopowanie; Załączniki do wszystkich urządzeń i rozszerzeń; 9 kół pasowych zintegrowanych z głowicą wysięgnika dla maks. ładowność 224,5t.
Dodatkowe wyposażenie
Wysięgnik muchowy: 6,0 m – 96,0 m
Wysięgnik stały: 20,0 m – 50,0 m
Udźwig:
700 ton w promieniu 3 m
Przeciwwaga:
160t
Blok haka:
Blok hakowy z hakiem Ramshorn;
250-9-26D (2800 kg) + 100-3-26-D (1800 kg)
Pojedynczy hak z krętlikiem w pionie; czerwony 15-0V-E (900kg)
Silnik przewoźnika:
MTU; Moc: 460 KW (625 KM) przy 1700 1/min, moment obrotowy 2900 Nm przy 1300 1/min, certyfikacja zgodnie z EURO MOT 4, TIER 4F
Przenoszenie:
ZF TC-Tronic; Zautomatyzowana skrzynia biegów ze zintegrowanym przemiennikiem momentu obrotowego i zwalniaczem hydraulicznym, 12 biegów do przodu i 2 do tyłu; Wybieralna blokada wzdłużna zawarta w skrzynce rozdzielczej.
Kilometry/godziny pracy:
19.500 KM
Godziny pracy przewoźnika: ok. 200 h Nadbudowa ca. 2600 godz
Osie:
18x8x16; 9 osi; osie 3,4,8,9 napędzane wyposażone w wybieralną blokadę poprzeczną, osie 1-5 i 7-9 kierowane, oś 6 podnoszona.
Opony:
18x385/95R25 (14.00R25)
Silnik nadbudowy:
MTU; Moc: 210 KW (285 KM) przy 2200 1/min, moment obrotowy 1150 Nm przy 1200 - 1600 1/min, certyfikacja wg EURO MOT 4, TIER 4F
Wysięgnik teleskopowy:
15,5m - 60m. System teleskopowy z jednym cylindrem, automatyczne teleskopowanie; Załączniki do wszystkich urządzeń i rozszerzeń; 9 kół pasowych zintegrowanych z głowicą wysięgnika dla maks. ładowność 224,5t.
Dodatkowe wyposażenie
Wysięgnik muchowy: 6,0 m – 96,0 m
Wysięgnik stały: 20,0 m – 50,0 m
Udźwig:
700 ton w promieniu 3 m
Przeciwwaga:
160t
Blok haka:
Blok hakowy z hakiem Ramshorn;
250-9-26D (2800 kg) + 100-3-26-D (1800 kg)
Pojedynczy hak z krętlikiem w pionie; czerwony 15-0V-E (900kg)
