MAX Trailer Outro 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Last updated: 09.05.2024
Identificação do empilhador : 120ad5d3/140217
Dados da máquina
Marca MAX Trailer
Tipo Outro
Modelo 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Tipo de motor Gasóleo
Ano de fabrico 2023
Horas de serviço n/a
More information
Localização Chojnów
Notas (APENAS para utilizador final)
MAX Trailer 3 osiowa naczepa niskopodwoziowa typu semi
Rok produkcji: 2023
Typ: MAX100-N-3A-9.30
DMC: 48 000 kg
Masa własna: 10 849 kg
Naciski na osie: 3 x 10 000 kg
Ładowność ok.: 37 151 kg
Długość łabędziej szyi: 3800 mm
Wysokość obciążonego siodła: 1150 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2100 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 4500 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Szerokość: 2540 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 860 mm
Osie BPW: 1 oś podnoszona, ostatnia oś skrętna
Opony: 235/75 R17,5
Kolor naczepy: RAL3002 karminowa czerwień
Wyposażenie:
Ocynkowana ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm
3 pary kieszeni kontenerowych w platformie ładunkowej na kontener 20’, 30’ lub 40’
6 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
Deski poszerzeniowe z twardego drewna. Maksymalne dopuszczalne obciążenie punktowe w obszarze 200 x 200 mm wynosi 3,5 to.
Ocynkowany uchwyt na deski poszerzeniowe po lewej i prawej stronie pod platformą załadunkową
Oś podnoszona
Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 1160 x 420 x 120 mm (dla rozciągu 1000 mm) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 11700 kg
Masa własna każdego elementu ok. 22 kg
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 2160 x 620 x 120 (dla rozciągu 2000 mm ) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 10000 kg
Masa własna każdego elementu ok. 52 kg
1 para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2350 x 450 x 120 mm (dł x szer x wys).
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg.
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
1 para pierścieni mocujących wzdłuż centralnego elementu nośnego na tyle skosu (LC 10 000 daN). (± 3kg)
Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową za osiami
Klin wyrównawczy, galwanizowany, na tylny skos 1000 x 8°
Powłoka piaskowa wtopiona w farbę jako zabezpieczenie przed ślizganiem, na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim oraz platformą ładunkową.
Układ centralnego smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowalną osłoną pompy
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
Światło LED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia
Metalizacja ramy zewnętrznej.
Rok produkcji: 2023
Typ: MAX100-N-3A-9.30
DMC: 48 000 kg
Masa własna: 10 849 kg
Naciski na osie: 3 x 10 000 kg
Ładowność ok.: 37 151 kg
Długość łabędziej szyi: 3800 mm
Wysokość obciążonego siodła: 1150 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2100 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 4500 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Szerokość: 2540 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 860 mm
Osie BPW: 1 oś podnoszona, ostatnia oś skrętna
Opony: 235/75 R17,5
Kolor naczepy: RAL3002 karminowa czerwień
Wyposażenie:
Ocynkowana ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm
3 pary kieszeni kontenerowych w platformie ładunkowej na kontener 20’, 30’ lub 40’
6 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
Deski poszerzeniowe z twardego drewna. Maksymalne dopuszczalne obciążenie punktowe w obszarze 200 x 200 mm wynosi 3,5 to.
Ocynkowany uchwyt na deski poszerzeniowe po lewej i prawej stronie pod platformą załadunkową
Oś podnoszona
Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 1160 x 420 x 120 mm (dla rozciągu 1000 mm) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 11700 kg
Masa własna każdego elementu ok. 22 kg
1 para aluminiowych elementów łączących ok. 2160 x 620 x 120 (dla rozciągu 2000 mm ) do położenia na bokach i likwidacji przestrzeni między platformą ładunkową przy rozciągnięciu naczepy.
Nośność na parę ok. 10000 kg
Masa własna każdego elementu ok. 52 kg
1 para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2350 x 450 x 120 mm (dł x szer x wys).
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg.
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
1 para pierścieni mocujących wzdłuż centralnego elementu nośnego na tyle skosu (LC 10 000 daN). (± 3kg)
Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową za osiami
Klin wyrównawczy, galwanizowany, na tylny skos 1000 x 8°
Powłoka piaskowa wtopiona w farbę jako zabezpieczenie przed ślizganiem, na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim oraz platformą ładunkową.
Układ centralnego smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowalną osłoną pompy
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
Światło LED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia
Metalizacja ramy zewnętrznej.
(Translação da mensagem):
Semi-reboque semi-baixa de 3 eixos MAX Trailer
Ano de produção: 2023
Tipo: MAX100-N-3A-9.30
Peso bruto: 48.000 kg
Peso total: 10.849 kg
Cargas por eixo: 3 x 10.000 kg
Capacidade de carga aprox.: 37.151 kg
Comprimento do pescoço de cisne: 3800 mm
Altura do selim carregado: 1150 mm
Deflexão traseira do pescoço de cisne: 2100 mm
Comprimento da plataforma de carga: 9300 mm
Extensível: 4500 mm
Distância entre eixos: 1360 mm
Largura: 2540 mm
Altura de carga com carga máxima: 860 mm
Eixos BPW: 1 eixo elevável, o último eixo de direção
Pneus: 235/75 R17,5
Cor do trailer: RAL3002 vermelho carmim
Equipamento:
Parede frontal galvanizada, aproximadamente 1600 mm de altura
3 pares de bolsos para contêineres na plataforma de carregamento para contêineres de 20', 30' ou 40'
6 pares de bolsos para escoras de 100 x 50 mm, na moldura externa
Extensões galvanizadas, extensíveis em 230 mm por lado
Placas de alargamento de madeira nobre. A carga pontual máxima permitida em uma área de 200 x 200 mm é de 3,5 a.
Suporte galvanizado para placas de extensão à esquerda e à direita sob a plataforma de carga
Eixo de elevação
Suporte intermediário removível, galvanizado, largura 250 mm
1 par de elementos de ligação em alumínio com aproximadamente 1160 x 420 x 120 mm (para um trecho de 1000 mm) para serem colocados nas laterais e eliminar o espaço entre a plataforma de carga quando o reboque é esticado.
Capacidade de carga por par: aproximadamente 11.700 kg
O peso próprio de cada elemento é de aproximadamente 22 kg
1 par de elementos de ligação em alumínio com aproximadamente 2160 x 620 x 120 (para um trecho de 2000 mm) para serem colocados nas laterais e eliminar o espaço entre a plataforma de carga quando o reboque é esticado.
Capacidade de carga por par: aproximadamente 10.000 kg
Peso próprio de cada elemento aproximadamente 52 kg
1 par de rampas de revestimento de alumínio VFR 120 KE, aproximadamente 2350 x 450 x 120 mm (comprimento x largura x altura).
Capacidade de carga por rampa para:
Veículos de dois eixos com distribuição de carga por eixo de 40% a 60%
A 1,5 m de distância central: 9500 daN (Kp)
A 2,0 m de distância central: 12.000 daN (Kp)
Veículos de eixo único 5.500 daN (Kp)
Inclinação máxima permitida: 30% (16,5°)
Peso de uma rampa: aproximadamente 55 kg.
Faixa deslizante para pendurar rampas de alumínio na traseira do veículo.
1 par de anéis de fixação ao longo do elemento de suporte central na parte traseira do bisel (LC 10.000 daN). (±3kg)
Um suporte para rampas de alumínio colocado transversalmente sob a plataforma de carga atrás dos eixos
Cunha de nivelamento, galvanizada, para inclinação traseira 1000 x 8°
Revestimento de areia incorporado na pintura como proteção antiderrapante, em placas xadrez, acima do pino mestre e plataforma de carga.
Sistema de lubrificação central BEKAMAX (Pico) com graxa normal NLGI-2 e tampa removível da bomba
Quatro sinais de aviso extensíveis até aproximadamente 400 mm, aproximadamente 423 x 423 mm, com luz LED de uma posição
Luz giratória LED, solta.
Medidor de pressão de carga do eixo, incluindo gráfico de carga
Metalização da moldura externa.
Ano de produção: 2023
Tipo: MAX100-N-3A-9.30
Peso bruto: 48.000 kg
Peso total: 10.849 kg
Cargas por eixo: 3 x 10.000 kg
Capacidade de carga aprox.: 37.151 kg
Comprimento do pescoço de cisne: 3800 mm
Altura do selim carregado: 1150 mm
Deflexão traseira do pescoço de cisne: 2100 mm
Comprimento da plataforma de carga: 9300 mm
Extensível: 4500 mm
Distância entre eixos: 1360 mm
Largura: 2540 mm
Altura de carga com carga máxima: 860 mm
Eixos BPW: 1 eixo elevável, o último eixo de direção
Pneus: 235/75 R17,5
Cor do trailer: RAL3002 vermelho carmim
Equipamento:
Parede frontal galvanizada, aproximadamente 1600 mm de altura
3 pares de bolsos para contêineres na plataforma de carregamento para contêineres de 20', 30' ou 40'
6 pares de bolsos para escoras de 100 x 50 mm, na moldura externa
Extensões galvanizadas, extensíveis em 230 mm por lado
Placas de alargamento de madeira nobre. A carga pontual máxima permitida em uma área de 200 x 200 mm é de 3,5 a.
Suporte galvanizado para placas de extensão à esquerda e à direita sob a plataforma de carga
Eixo de elevação
Suporte intermediário removível, galvanizado, largura 250 mm
1 par de elementos de ligação em alumínio com aproximadamente 1160 x 420 x 120 mm (para um trecho de 1000 mm) para serem colocados nas laterais e eliminar o espaço entre a plataforma de carga quando o reboque é esticado.
Capacidade de carga por par: aproximadamente 11.700 kg
O peso próprio de cada elemento é de aproximadamente 22 kg
1 par de elementos de ligação em alumínio com aproximadamente 2160 x 620 x 120 (para um trecho de 2000 mm) para serem colocados nas laterais e eliminar o espaço entre a plataforma de carga quando o reboque é esticado.
Capacidade de carga por par: aproximadamente 10.000 kg
Peso próprio de cada elemento aproximadamente 52 kg
1 par de rampas de revestimento de alumínio VFR 120 KE, aproximadamente 2350 x 450 x 120 mm (comprimento x largura x altura).
Capacidade de carga por rampa para:
Veículos de dois eixos com distribuição de carga por eixo de 40% a 60%
A 1,5 m de distância central: 9500 daN (Kp)
A 2,0 m de distância central: 12.000 daN (Kp)
Veículos de eixo único 5.500 daN (Kp)
Inclinação máxima permitida: 30% (16,5°)
Peso de uma rampa: aproximadamente 55 kg.
Faixa deslizante para pendurar rampas de alumínio na traseira do veículo.
1 par de anéis de fixação ao longo do elemento de suporte central na parte traseira do bisel (LC 10.000 daN). (±3kg)
Um suporte para rampas de alumínio colocado transversalmente sob a plataforma de carga atrás dos eixos
Cunha de nivelamento, galvanizada, para inclinação traseira 1000 x 8°
Revestimento de areia incorporado na pintura como proteção antiderrapante, em placas xadrez, acima do pino mestre e plataforma de carga.
Sistema de lubrificação central BEKAMAX (Pico) com graxa normal NLGI-2 e tampa removível da bomba
Quatro sinais de aviso extensíveis até aproximadamente 400 mm, aproximadamente 423 x 423 mm, com luz LED de uma posição
Luz giratória LED, solta.
Medidor de pressão de carga do eixo, incluindo gráfico de carga
Metalização da moldura externa.
Vendedor/Revendedor
