Atlas Tvåvägs grävmaskin 1604ZW
Last updated: 26.09.2024
Forklift ID: 14425/12575
Maskin data
Fabrikat Atlas
Typ Tvåvägs grävmaskin
Modell 1604ZW
Serienummer 168Z302365
Motor typ Diesel
Tillverkningsår 2015
Driftstimmar 2,700
Motor power 115kW / 156 PS
Curb weight 21 kg
Max. weight allowed 20 kg
More information
Tillbehör Vous trouverez ci-dessous des informations en français.
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Rototilt RT40 Multi mit hydr. Schnellwechlser Typ S60 ICSS
Tieflöffel mit Zähne, Breite 800 mm mit S60
Humuslöffel mit Messer, Breite 1'500 mm mit S60
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Rototilt RT40 avec attache rapide hydraulique S60 ICSS
Godet avec dents de 800 mm - attache S60
Godet humus de 1'500 mm - attache S60
Lokalisering Regensdorf
Noteringar (Slutkund enbart)
Preis ohne MWST
Prix hors VAT
Franko Regensdorf
----Vous trouverez ci-dessous des informations en français.
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Motor:
"Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder Turbo-Dieselmotor, Typ TCD 4.1, Leistung nach ISO 9249 115kW (156 PS) bei 1800 min-1 (Tier 4i). Kraftstoffeinspritzung Deutz Common Rail (DCR). Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung. Vollelektronische Motorregelung (EMR 4). Abgasnachbehandlung durch Dieselpartikelfilter mit aktiver kontinuierlicher Regeneration (CRT). Kombikühler für Hydrauliköl, Motorkühlflüssigkeit und Ladeluft, hydraulisch proportionaler Lüfterantrieb. Abkapselung des Motors für den Schallschutz.
"
Schienenführung:
Spurweite 1435 mm, Atlas CARSY (Computergesteuertes Anpreßdruck-Regelsystem). Automatisches System zur Regelung und Überwachung des Anpreßdrucks der Schienenführungsräder. Beim Aufgleisen werden die erforderlichen Drücke automatisch eingestellt, permanent überwacht und ggf. korrigiert. In Abhängigkeit vom vorgewählten Betriebszustand und der Stellung des Auslegersystems werden die einzelnen Spurradzylinder nach einem festgelegten Schema mit unterschiedlichen Drücken beaufschlagt, abgesperrt oder hydraulisch nachgeführt.Die vorderen und hinteren Spurradachsen sind getrennt schaltbar, um ein leichtes Eingleisen zu ermöglichen. Automatische Selbstdiagnose der Elektronik.Friktionserhöung der Antriebsräder über Taster im rechten Vorsteuergriff. Proportionles Nachspeisen der Spurradzylinder bei automatischer Fahrgeschwindigkeitserfassung. Beidseitige Absperrmöglichkeit der Spurradzylinder bei Fahrzeugstillstand.
Fahrwerk:
Kompletter Unterwagen mit zwei Planetenachsen. Vollhydraulisch allradangetrieben durch Regelfahrmotor und Lastschaltgetriebe. Straßengang, Geländegang und Kriechgang aus der Kabine schaltbar, innerhalb der Geschwindigkeitsbereiche stufenlos regelbar. Doppeltwirkendes Fahrbremsventil. Pendelachssperre getrennt von der Betriebsbremse schaltbar. Bereifung 4 Innenräder 10.00-20 mit spez. Profil für Schieneneinsatz und 4 Außenräder 10.00-20, Neureifen.
Hydrauliksystem:
Grenzlastgeregelte Hochleistungskolbenpumpe mit Leistungsregelung und automatischem Lastdruckausgleich zur gleichzeitigen, unabhängigen Steuerung von mehreren Arbeitsbewegungen, mit hydraulischer Servobetätigung und mit großem Kühler im separaten Kühlkreislauf sowie Lasthalte- und Feinsenkventile im Hebekreislauf. Proportionale Steuerung "Greiferdrehen".
Brensen:
Pneumatisch-hydraulische Vierradbremse und pneumatisch betätigte Federspeicher-Feststellbremse. Die Bremsen sind für den Betrieb als selbstfahrende Arbeitsmaschine auf Straßen gemäß StVZO und auch für Schienenfahrt ausgelegt. Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt 20 km/h. Bei Schienenfahrt kann eine ungebremste Anhängelast von max. 40 t gezogen werden.
Elektrische Anlage:
Versorgungsspannung 24 Volt. Beleuchtungsanlage gemäß STVZO. Steuerung von elektrischen und hydraulischen Funktionen. Leistungsregelung zwischen Antriebsmotor und Hydraulikpumpe (Grenzlastregelung GLR) um eine optimale Ausnutzung der Motorleistung zu erreichen. Anzeigen und Kontrolllampen im Sichtfeld des Fahrers. Bedienung und Steuerung unterschiedlicher Werkzeuge. Überwachung aller Sicherungen mit Fehlermeldung. Für den ZW-Betrieb wird ein „Computergesteuertes Anpressdruck- und Regelsystem (CARSY)“ eingesetzt, dies garantiert eine optimale Standfestigkeit im Gleisbetrieb. Die Regelung wird im Ober- und Unterwagen über Rechnereinheiten gesteuert. Leistungsstarker Generator (80Amp.). Rückleuchten in LED Ausführung,
Betriebsgewicht:
ca. 21 - 22 Tonnen nach ISO 6016 entsprechend unterschiedlicher Ausführung.
Serienmäßige Grundausstattung:
Der Bagger erfüllt die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Batteriehauptschalter in der Minusleitung. "Fahren" per Fußpedal, Fahrtrichtungsvorwahl am rechten Vorsteuerhebel. Druckluftbremsanlage inkl. Lufttrockner, Druckspeicher für Notabsenkung des Armsystems. Scheibenwaschanlage. Dachfenster. Stufenlos verstellbare Lenksäule in Neigung und Höhe, luftgefederter Komfortsitz mit Armlehnen und Bandscheibenstütze, Automatikgurt. Werkzeugkasten am Unterwagen. Schiebefenster in der Kabinentür. Vorbereitung für Radioeinbau. Zusammengefaßte Schmierstellen, Hydraulischer Anbausatz für Greifer- und Greiferdrehbetrieb, (Greiferdrehen NW 16). Tankanzeiger. Obere Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas, Lichtmaschine 80 Amp. Drehzahlverstellung über Poti. Rohrbruchsicherung und Überlastwarneinrichtung für Auslegerhubzylinder. Rohrbruchsicherung für Hebe- und Verstellzylinder. Rückraumüberwachungskamera mit 5 Zoll LCD-Farbmonitor. Lackierung: Oberwagen gelb RAL 1004, Unterwagen schwarz RAL 9005.
Weitere technische Informationen laut Datenblatt.
Grundgerät
Atlas-Hydraulik-Mobilbagger 1604ZW, durchlaufend drehbarer Oberwagen, ohne Grundausleger, schallgedämmte Atlas-Kabine 935, Heizung durch Warmwasser-Wärmetauscher, Klimaanlage, Schwenkradius 1750 mm, Heckgewicht 4,2 t, ohne 4fache Pratzenabstützung, Doppelkabine B41.23 zwingend erforderlich.
Zusatz- und Sonderausführungen
Zentralschmieranlage, für Kugellaufbahn Drehkranz und Auslegerdrehpunkte (Elektro)
Elektrischer Anbausatz für Umschaltung am Schwenkrotator, von "Drehen" auf "Schwenken"
TÜV und Sonderausrüstung für Eisenbahn-Abnahme
Rockinger-Anhänger-Kupplungen, 2 Stück, beiderseits am Fahrgestell montiert
Handhydraulikpumpe, mit Anschlüssen für das Notausgleisen bei Funktionsfehlern oder bei Totalausfall des Baggers
Spezialschleppstange, zum Waggon-Schleppen (Robel)
Hub- und Schwenkbegrenzung inkl. Sicherheitssystem mit Lastmittelbegrenzung "Liftwatch Rail", stufenlos aus der Kabine einstellbar. Notwendig der Erreichung der CE Zertifizierung und der SUVA.Akzeptanz in Anlehnung der Norm EN 15746-1 und -2
Mehrpreis werkseitige SBB/BAV-Abnahme mit entsprechender Bescheinigung und allem erforderlichen Zubehör (nur möglich, wenn u. a. B41.23, S3, S5 oder S5 el., S7, S9.1, S12.2, S13 und S14 vorhanden), einschließlich dem erforderlichen Zubehör: Feuerlöscher, Verbandskasten, Erdungskabel, Signalfahne rot-weiß, Taschenlampe rot abblendbar, Makrofon, digitaler Geschwindigkeitsanzeiger, Ölauffangplane und Ölbindemittel
Waggonbrems-Anlage, druckluftbetriebenes separates Waggonbremssystem mit Führerbremsventil in der Kabine.
SBB-Leuchte am Heck
Fahrgeschwindigkeit auf Strasse und Schiene 25 km/h
SVG Ausrüstung inkl. Abnahme MFK
Grundausleger und Zwischenausleger Lackierung in gelb RAL 1004
Grundausleger, zwei Hebezylinder, ein innenliegender Arbeitszylinder 180 mm Durchmesser, Lasthalteventile (B66.39 erforderlich, passend für Ausleger C66.46)
Hydraulischer Anbausatz, erforderlich für C67.41
Zwischenausleger, ein Stielzylinder, passend für Grundausleger C67.41 P (Nutzlänge 3300 mm)
Stiele Lackierung in gelb RAL 1004
Stiel, gestreckte Ausführung (Nutzlänge 2240 mm, Stielbreite 267,5 mm, Bolzendurchmesser 60 mm)
Löffelkippzylinder (mit Umlenkgestänge) Lackierung in gelb RAL 1004
Mehrpreis Löffelkippzylinder mit Umlenkgestänge, komplett mit zwei dazugehörigen Höchstdruckschläuchen
Hydraulische Sicherungselemente
Rohrbruchsicherung, für einen Stielzylinder
Hydraulische Anbausätze
Hydraulischer Anbausatz Komfort, für mehrere verschiedene Arbeitswerkzeuge geeignet (z. B. Schlegelmähwerk, Mähkorb, Astschneider, Vibrationsbär, Hydraulikhammer), bestehend aus Druckwaagenventil mit elektronischer Steuerung von Ölmenge und Druck - für jeden einzelnen Verbraucher einstellbar (Druck und Menge für max. 10 Verbraucher aus der Kabine einstellbar)
Hydraulischer Anbausatz, wie 4510061, jedoch mit Zusatzkreislauf für Schere und Sortiergreifer
Zusätzlicher Anbausatz, für den Betrieb eines Cemafer-Stopfgerätes (nur in Verbindung mit Anbausatz 4580645 oder 2573324) - el. Umschaltung & Leckölleitung
Kabine Atlas 935
Mehrpreis zweitürige Atlas-Doppelkabine 935, für Fahrer und Zugbegleiter, vollsichtverglast, obere Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert am Ausleger, "LED"
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert vorne an der Kabine, 'LED'
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert hinten an der Kabine, "LED"
Rundumleuchte, auf der Kabine
2. Werkzeugkiste (am Unterwagen)
Elektrische Betankungspumpe, automatische Abschaltung (40 l/min)
Radioeinbau komplett, mit Stummschaltung, Stereo, (UKW, MW, front USB,)
Hydrauliköl
Umweltfreundliche Atlas-Hydraulikflüssigkeit, umweltschonend, P-Ester- HE 46 (Wassergefährdungsklasse 1)
Anbaugeräte
Rototilt RT40 Multi mit hydr. Schnellwechlser Typ S60 ICSS
Tieflöffel mit Zähne, Breite 800 mm mit S60
Humuslöffel mit Messer, Breite 1'500 mm mit S60
Normalspur, RT40 mit S60, Tieflöffel 800, Humuslöffel 1500
---FRANCAIS:
Moteur :
Moteur turbo diesel 4 cylindres refroidi par liquide, type TCD 4.1, performance selon ISO 9249 115kW (156 PS) par 1 800 min-1 (Tier 4 F). Équipement d’injection de combustible Deutz Common Rail (DCR). Turbocompresseur avec refroidissement de l’air de suralimentation. Filtre à air zyklon Réglage moteur complètement électronique (EMR 4). Post-traitement des gaz par filtre à particules diesel avec régénération passive continue (DPF/CRT/SCR). Refroidisseur combiné pour huile hydraulique, liquide de refroidissement moteur et air d’alimentation, entrainement de ventilateur hydraulique proportionnel. Isolement du moteur pour le contrôle du bruit.
Guidage de glissière :
Écartement de la voie 1 435 mm Atlas CARSY (système de contrôle de la pression d’appui assisté par ordinateur). Système automatique pour la régulation et la surveillance de la pression d’appui des roues de guidage de glissière. Pour le réenraillement les pressions nécessaires sont réglées automatiquement, surveillées en permanence et corrigées si nécessaires. En fonction du mode de fonctionnement présélectionné et de la position du système de bras, les différents cylindres de roue de guidage sont sollicitées, bloquées ou asservies hydrauliquement selon un schéma fixé avec différentes pression. Les axes avant et arrière de la roue de guidage peuvent être mis en marche séparément pour rendre l’enraillement plus facile. Autodiagnostic automatique de l’électronique. Augmentation de la friction des roues motrices par touche sur poignée de précommande droite Compensation proportionnelle des vérins de roue d guidage par détection automatique de la vitesse de circulation Possibilité de blocage bilatéral des vérins de roue de guidage par arrêt du véhicule.
Châssis :
Chariot inférieur complet avec deux axes planétaires. Traction intégrale complètement hydraulique par moteur déplaçable et servotransmission. Vitesse de transport, vitesse tout terrain et vitesse rampante actionnables de la cabine, réglable en continu dans les zones de vitesse. Effet anticavitation à double effet. Blocage essieu pendulaire séparé du frein de service actionnable. Pneumatique 4 roues internes 10.00-20 avec profil spécial pour utilisation de rails et 4 roues externes 10.00-20 pneus neufs.
Système hydraulique :
Pompe à piston haute performance à charge limite contrôlée avec contrôle de puissance et compensation automatique de pression de charge pour commande simultanée et indépendante de plusieurs mouvements de travail avec commande servo hydraulique et grand radiateur dans le circuit de froid séparé. Valve parachute dans le circuit de levage.
Freins :
Frein sur les quatre roues hydrauliques et pneumatiques et frein de stationnement-accumulateur à ressort actionné pneumatiquement. Les freins sont conçus pour fonctionner comme une machine automotrice sur routes selon le StVZO (règlementation routière allemande) et pour les voyages en train. La vitesse maximale autorisée est de 20 km/h. En circulation sur rails le poids de remorquage admissible non freiné est de max. 40 t.
Système électrique :
Tension électrique 24 Volt. Éclairage selon STVZO. Commande des fonctions électriques et hydrauliques. Contrôle de toutes les sécurités avec message d’erreur. Pour le fonctionnement ZW un « système de contrôle de la pression d’appui assisté par ordinateur (CARSY) » est utilisé, ce qui garantit une stabilité optimale en fonctionnement sur rails. Le régime est contrôlé dans les chariots inférieurs et supérieurs par des unités de calcul. Générateur puissant (100 A) Feux arrière en version LED.
Poids en état de service :
Env. 21 à 22 tonnes selon norme ISO 6016 en fonction de l'exécution.
Équipement standard :
"La pelle est conforme à la directive machines 2006/42/EG :
Équipement en série avec double cabine dans le nouveau design. Essuie-glaces haut. Toit ouvrant réglable.
Vitrage isolant, vitres teintées, fenêtres coulissantes dans la porte de cabine, pare-brise escamotable sous le toit de la cabine. Lave-glace
Conduite par pédale à pied Ralenti automatique (moteur diesel). Climatisation automatique
Colonne de direction réglable en continu en inclinaison et en hauteur. Siège confortable à suspension pneumatique avec accoudoirs et support lombaire séparé des consoles opérateurs réglable. Enrouleur de ceinture.
Prise 12 V, prééquipement radio, allume-cigare, jauge carburant, interrupteur principal de batterie.
Points de lubrifications rassemblés. Pivots allongés au bras principal.
Boîte à outils verrouillable sur le chariot inférieur.
Kit de montage hydraulique pour grappin en fonctionnement rotatif
Blocage vérin de godet (arrivée et retour), basculement godet/grappin
Valve parachute pour course de bras de treuil et cylindre de réglage, dispositif d’alarme de surcharge.
Frein de pivotement par utilisation d’une pédale.
Caméra de surveillance de zone arrière avec moniteur couleur.
Œillets de sécurité de transport.
Peinture : Chariot supérieur jaune RAL 1004, chariot inférieur noir RAL 9005"
Autres informations techniques selon fiche technique
Machine de base
Pelle hydraulique sur pneus Atlas 1604ZW, tourelle en rotation continue, sans flèche de base, cabine à deux personnes Atlas 935 insonorisée, chauffage par échangeur thermique, climatiseur, rayon de pivotement de 1 750 mm, lest arrière 4,5t, 4 stabilisateurs.
Équipements supplémentaires et exécutions spéciales
Centrale de graissage pour piste de roulement à billes couronne pivotante et pivot de la flèche (électrique)
Majoration 2 Caisse à outils (sur chariot inférieur)
Pompe de ravitaillement électrique, arrêt automatique (40 l/min)
Kit de montage électrique pour commutation au rotateur: de “rotation” au “pivotement”.
TÜV et équipement particulier pour réduction du rail
Attelages remorques Rockinger, 2 pièces, montés des deux côtés sur le châssis
Pompe à main hydraulique avec raccords pour sortie d’urgence des voies par défaut de fonctionnement ou panne totale de la pelle
Barre de remorquage spéciale pour remorquer le wagon (Robel)
Limite de course mécanique pour flèche de levage et articulée
Majoration limiteur de course électronique (tolérance +/- 2cm), pour utilisation d’une flèche réglable, pour les cylindres de levage et de travail, en continu programmable de la cabine, y compris boite électronique et diagnostic d’erreur.
Majoration limitation du pivotement, paramétrable en continu sur capteur d’angle de rotation électronique programmable (obligatoire)
Majoration réduction DB d’usine avec désignation correspondante et tous les accessoires nécessaires (possible seulement si entre autre B41.23, S3, S5 ou S5 el., S7, S9.1, S12.2, S13 et S14 existent), y compris celui pour les accessoires nécessaires à la réduction DB : Extincteur, trousse de secours, câble de mise à la terre, drapeau de signalisation rouge-blanc, lampe de poche rouge anti-éblouissante, macrophone, indicateur de vitesse digital, bâche de rétention d’huile et absorbant d’huile
Système de freinage de wagon, système de freinage de wagon séparé à air comprimé avec robinet de frein du mécanicien dans la cabine. La charge tractable max freinée autorisée est de 120 t. (réduction DB possible également avec système de frein en série, cependant seulement jusque maximum 40 t)
Equipement LCR avec vitesse 24 km/h
Rapport d’expertise de la TÜV selon le § 21 de la loi de la circulation routière (StVZO), dans le cadre de la demande d’une autorisation d’exploitation pour une machine de travail automotrice, autorisation exceptionnelle limitée incluse selon le § 70 StVZO.
Flèche de base et flèche intermédiaire peinture en jaune RAL 1004
Flèches de base, deux vérins de levage et un volet variable de diamètre 180 mm, valves de maintien de la pression (B66.39 nécessaire, convenable pour flèche C66.46)
Kit de montage hydraulique, requis pour C67.41
Flèche intermédiaire, un vérin de balancier, adaptée pour C67.41 (longueur utile 3300 mm)
Peinture du balancier en jaune RAL 1004
Balancier, configuration allongée, longueur utile 2'240 mm
Vérin de cavage du godet (avec tringlerie de renvoi)
Majoration Vérin de cavage du godet avec tringlerie de renvoi complet avec deux flexibles haute pression
Éléments de sécurité hydrauliques
Valve parachute pour un vérin de balancier
Kits de montage hydrauliques
Kit de montage hydraulique confort : Tool Control pour 10 outils de travail différents sur potentiomètre réglable de la cabine (p. ex. moissonneuse-batteuse, benne de fauche, couteaux de charge, marteau à vibration, marteau hydraulique). Composé d’une valve de pression équilibrée avec commande électronique pour la quantité d’huile et la pression.
Kit de montage hydraulique identique à 6181511 mais avec circuit supplémentaire pour cisaille et grappin trieur
Kit de montage supplémentaire pour le fonctionnement d’une machine de compactage Cemafer (seulement en connexion avec la kit de montage 6181512)
Cabine Atlas 935
Deux phares de travail, montés sur la flèche, « LED »
Deux phares de travail, montés en avant de la cabine, « LED »
Deux phares de travail, montés à l’arrière de la cabine, « LED »
Gyrophare sur la cabine « LED »
Montage autoradio complet, avec interface AUX, USB et Bluetooth
Huile hydraulique
Supplément pour l´huile hydraulique d´Atlas, convenant à l´équilibre écologique, P-Ester- HE 46 (WGK 1)
Outils:
Rototilt RT40 avec attache rapide hydraulique S60 ICSS
Godet avec dents de 800 mm - attache S60
Godet humus de 1'500 mm - attache S60
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voie normal, RT40 avec S60, godet 800, godet humus 1500"
Prix hors VAT
Franko Regensdorf
----Vous trouverez ci-dessous des informations en français.
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Motor:
"Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder Turbo-Dieselmotor, Typ TCD 4.1, Leistung nach ISO 9249 115kW (156 PS) bei 1800 min-1 (Tier 4i). Kraftstoffeinspritzung Deutz Common Rail (DCR). Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung. Vollelektronische Motorregelung (EMR 4). Abgasnachbehandlung durch Dieselpartikelfilter mit aktiver kontinuierlicher Regeneration (CRT). Kombikühler für Hydrauliköl, Motorkühlflüssigkeit und Ladeluft, hydraulisch proportionaler Lüfterantrieb. Abkapselung des Motors für den Schallschutz.
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Schienenführung:
Spurweite 1435 mm, Atlas CARSY (Computergesteuertes Anpreßdruck-Regelsystem). Automatisches System zur Regelung und Überwachung des Anpreßdrucks der Schienenführungsräder. Beim Aufgleisen werden die erforderlichen Drücke automatisch eingestellt, permanent überwacht und ggf. korrigiert. In Abhängigkeit vom vorgewählten Betriebszustand und der Stellung des Auslegersystems werden die einzelnen Spurradzylinder nach einem festgelegten Schema mit unterschiedlichen Drücken beaufschlagt, abgesperrt oder hydraulisch nachgeführt.Die vorderen und hinteren Spurradachsen sind getrennt schaltbar, um ein leichtes Eingleisen zu ermöglichen. Automatische Selbstdiagnose der Elektronik.Friktionserhöung der Antriebsräder über Taster im rechten Vorsteuergriff. Proportionles Nachspeisen der Spurradzylinder bei automatischer Fahrgeschwindigkeitserfassung. Beidseitige Absperrmöglichkeit der Spurradzylinder bei Fahrzeugstillstand.
Fahrwerk:
Kompletter Unterwagen mit zwei Planetenachsen. Vollhydraulisch allradangetrieben durch Regelfahrmotor und Lastschaltgetriebe. Straßengang, Geländegang und Kriechgang aus der Kabine schaltbar, innerhalb der Geschwindigkeitsbereiche stufenlos regelbar. Doppeltwirkendes Fahrbremsventil. Pendelachssperre getrennt von der Betriebsbremse schaltbar. Bereifung 4 Innenräder 10.00-20 mit spez. Profil für Schieneneinsatz und 4 Außenräder 10.00-20, Neureifen.
Hydrauliksystem:
Grenzlastgeregelte Hochleistungskolbenpumpe mit Leistungsregelung und automatischem Lastdruckausgleich zur gleichzeitigen, unabhängigen Steuerung von mehreren Arbeitsbewegungen, mit hydraulischer Servobetätigung und mit großem Kühler im separaten Kühlkreislauf sowie Lasthalte- und Feinsenkventile im Hebekreislauf. Proportionale Steuerung "Greiferdrehen".
Brensen:
Pneumatisch-hydraulische Vierradbremse und pneumatisch betätigte Federspeicher-Feststellbremse. Die Bremsen sind für den Betrieb als selbstfahrende Arbeitsmaschine auf Straßen gemäß StVZO und auch für Schienenfahrt ausgelegt. Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt 20 km/h. Bei Schienenfahrt kann eine ungebremste Anhängelast von max. 40 t gezogen werden.
Elektrische Anlage:
Versorgungsspannung 24 Volt. Beleuchtungsanlage gemäß STVZO. Steuerung von elektrischen und hydraulischen Funktionen. Leistungsregelung zwischen Antriebsmotor und Hydraulikpumpe (Grenzlastregelung GLR) um eine optimale Ausnutzung der Motorleistung zu erreichen. Anzeigen und Kontrolllampen im Sichtfeld des Fahrers. Bedienung und Steuerung unterschiedlicher Werkzeuge. Überwachung aller Sicherungen mit Fehlermeldung. Für den ZW-Betrieb wird ein „Computergesteuertes Anpressdruck- und Regelsystem (CARSY)“ eingesetzt, dies garantiert eine optimale Standfestigkeit im Gleisbetrieb. Die Regelung wird im Ober- und Unterwagen über Rechnereinheiten gesteuert. Leistungsstarker Generator (80Amp.). Rückleuchten in LED Ausführung,
Betriebsgewicht:
ca. 21 - 22 Tonnen nach ISO 6016 entsprechend unterschiedlicher Ausführung.
Serienmäßige Grundausstattung:
Der Bagger erfüllt die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Batteriehauptschalter in der Minusleitung. "Fahren" per Fußpedal, Fahrtrichtungsvorwahl am rechten Vorsteuerhebel. Druckluftbremsanlage inkl. Lufttrockner, Druckspeicher für Notabsenkung des Armsystems. Scheibenwaschanlage. Dachfenster. Stufenlos verstellbare Lenksäule in Neigung und Höhe, luftgefederter Komfortsitz mit Armlehnen und Bandscheibenstütze, Automatikgurt. Werkzeugkasten am Unterwagen. Schiebefenster in der Kabinentür. Vorbereitung für Radioeinbau. Zusammengefaßte Schmierstellen, Hydraulischer Anbausatz für Greifer- und Greiferdrehbetrieb, (Greiferdrehen NW 16). Tankanzeiger. Obere Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas, Lichtmaschine 80 Amp. Drehzahlverstellung über Poti. Rohrbruchsicherung und Überlastwarneinrichtung für Auslegerhubzylinder. Rohrbruchsicherung für Hebe- und Verstellzylinder. Rückraumüberwachungskamera mit 5 Zoll LCD-Farbmonitor. Lackierung: Oberwagen gelb RAL 1004, Unterwagen schwarz RAL 9005.
Weitere technische Informationen laut Datenblatt.
Grundgerät
Atlas-Hydraulik-Mobilbagger 1604ZW, durchlaufend drehbarer Oberwagen, ohne Grundausleger, schallgedämmte Atlas-Kabine 935, Heizung durch Warmwasser-Wärmetauscher, Klimaanlage, Schwenkradius 1750 mm, Heckgewicht 4,2 t, ohne 4fache Pratzenabstützung, Doppelkabine B41.23 zwingend erforderlich.
Zusatz- und Sonderausführungen
Zentralschmieranlage, für Kugellaufbahn Drehkranz und Auslegerdrehpunkte (Elektro)
Elektrischer Anbausatz für Umschaltung am Schwenkrotator, von "Drehen" auf "Schwenken"
TÜV und Sonderausrüstung für Eisenbahn-Abnahme
Rockinger-Anhänger-Kupplungen, 2 Stück, beiderseits am Fahrgestell montiert
Handhydraulikpumpe, mit Anschlüssen für das Notausgleisen bei Funktionsfehlern oder bei Totalausfall des Baggers
Spezialschleppstange, zum Waggon-Schleppen (Robel)
Hub- und Schwenkbegrenzung inkl. Sicherheitssystem mit Lastmittelbegrenzung "Liftwatch Rail", stufenlos aus der Kabine einstellbar. Notwendig der Erreichung der CE Zertifizierung und der SUVA.Akzeptanz in Anlehnung der Norm EN 15746-1 und -2
Mehrpreis werkseitige SBB/BAV-Abnahme mit entsprechender Bescheinigung und allem erforderlichen Zubehör (nur möglich, wenn u. a. B41.23, S3, S5 oder S5 el., S7, S9.1, S12.2, S13 und S14 vorhanden), einschließlich dem erforderlichen Zubehör: Feuerlöscher, Verbandskasten, Erdungskabel, Signalfahne rot-weiß, Taschenlampe rot abblendbar, Makrofon, digitaler Geschwindigkeitsanzeiger, Ölauffangplane und Ölbindemittel
Waggonbrems-Anlage, druckluftbetriebenes separates Waggonbremssystem mit Führerbremsventil in der Kabine.
SBB-Leuchte am Heck
Fahrgeschwindigkeit auf Strasse und Schiene 25 km/h
SVG Ausrüstung inkl. Abnahme MFK
Grundausleger und Zwischenausleger Lackierung in gelb RAL 1004
Grundausleger, zwei Hebezylinder, ein innenliegender Arbeitszylinder 180 mm Durchmesser, Lasthalteventile (B66.39 erforderlich, passend für Ausleger C66.46)
Hydraulischer Anbausatz, erforderlich für C67.41
Zwischenausleger, ein Stielzylinder, passend für Grundausleger C67.41 P (Nutzlänge 3300 mm)
Stiele Lackierung in gelb RAL 1004
Stiel, gestreckte Ausführung (Nutzlänge 2240 mm, Stielbreite 267,5 mm, Bolzendurchmesser 60 mm)
Löffelkippzylinder (mit Umlenkgestänge) Lackierung in gelb RAL 1004
Mehrpreis Löffelkippzylinder mit Umlenkgestänge, komplett mit zwei dazugehörigen Höchstdruckschläuchen
Hydraulische Sicherungselemente
Rohrbruchsicherung, für einen Stielzylinder
Hydraulische Anbausätze
Hydraulischer Anbausatz Komfort, für mehrere verschiedene Arbeitswerkzeuge geeignet (z. B. Schlegelmähwerk, Mähkorb, Astschneider, Vibrationsbär, Hydraulikhammer), bestehend aus Druckwaagenventil mit elektronischer Steuerung von Ölmenge und Druck - für jeden einzelnen Verbraucher einstellbar (Druck und Menge für max. 10 Verbraucher aus der Kabine einstellbar)
Hydraulischer Anbausatz, wie 4510061, jedoch mit Zusatzkreislauf für Schere und Sortiergreifer
Zusätzlicher Anbausatz, für den Betrieb eines Cemafer-Stopfgerätes (nur in Verbindung mit Anbausatz 4580645 oder 2573324) - el. Umschaltung & Leckölleitung
Kabine Atlas 935
Mehrpreis zweitürige Atlas-Doppelkabine 935, für Fahrer und Zugbegleiter, vollsichtverglast, obere Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert am Ausleger, "LED"
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert vorne an der Kabine, 'LED'
Zwei Arbeitsscheinwerfer, montiert hinten an der Kabine, "LED"
Rundumleuchte, auf der Kabine
2. Werkzeugkiste (am Unterwagen)
Elektrische Betankungspumpe, automatische Abschaltung (40 l/min)
Radioeinbau komplett, mit Stummschaltung, Stereo, (UKW, MW, front USB,)
Hydrauliköl
Umweltfreundliche Atlas-Hydraulikflüssigkeit, umweltschonend, P-Ester- HE 46 (Wassergefährdungsklasse 1)
Anbaugeräte
Rototilt RT40 Multi mit hydr. Schnellwechlser Typ S60 ICSS
Tieflöffel mit Zähne, Breite 800 mm mit S60
Humuslöffel mit Messer, Breite 1'500 mm mit S60
Normalspur, RT40 mit S60, Tieflöffel 800, Humuslöffel 1500
---FRANCAIS:
Moteur :
Moteur turbo diesel 4 cylindres refroidi par liquide, type TCD 4.1, performance selon ISO 9249 115kW (156 PS) par 1 800 min-1 (Tier 4 F). Équipement d’injection de combustible Deutz Common Rail (DCR). Turbocompresseur avec refroidissement de l’air de suralimentation. Filtre à air zyklon Réglage moteur complètement électronique (EMR 4). Post-traitement des gaz par filtre à particules diesel avec régénération passive continue (DPF/CRT/SCR). Refroidisseur combiné pour huile hydraulique, liquide de refroidissement moteur et air d’alimentation, entrainement de ventilateur hydraulique proportionnel. Isolement du moteur pour le contrôle du bruit.
Guidage de glissière :
Écartement de la voie 1 435 mm Atlas CARSY (système de contrôle de la pression d’appui assisté par ordinateur). Système automatique pour la régulation et la surveillance de la pression d’appui des roues de guidage de glissière. Pour le réenraillement les pressions nécessaires sont réglées automatiquement, surveillées en permanence et corrigées si nécessaires. En fonction du mode de fonctionnement présélectionné et de la position du système de bras, les différents cylindres de roue de guidage sont sollicitées, bloquées ou asservies hydrauliquement selon un schéma fixé avec différentes pression. Les axes avant et arrière de la roue de guidage peuvent être mis en marche séparément pour rendre l’enraillement plus facile. Autodiagnostic automatique de l’électronique. Augmentation de la friction des roues motrices par touche sur poignée de précommande droite Compensation proportionnelle des vérins de roue d guidage par détection automatique de la vitesse de circulation Possibilité de blocage bilatéral des vérins de roue de guidage par arrêt du véhicule.
Châssis :
Chariot inférieur complet avec deux axes planétaires. Traction intégrale complètement hydraulique par moteur déplaçable et servotransmission. Vitesse de transport, vitesse tout terrain et vitesse rampante actionnables de la cabine, réglable en continu dans les zones de vitesse. Effet anticavitation à double effet. Blocage essieu pendulaire séparé du frein de service actionnable. Pneumatique 4 roues internes 10.00-20 avec profil spécial pour utilisation de rails et 4 roues externes 10.00-20 pneus neufs.
Système hydraulique :
Pompe à piston haute performance à charge limite contrôlée avec contrôle de puissance et compensation automatique de pression de charge pour commande simultanée et indépendante de plusieurs mouvements de travail avec commande servo hydraulique et grand radiateur dans le circuit de froid séparé. Valve parachute dans le circuit de levage.
Freins :
Frein sur les quatre roues hydrauliques et pneumatiques et frein de stationnement-accumulateur à ressort actionné pneumatiquement. Les freins sont conçus pour fonctionner comme une machine automotrice sur routes selon le StVZO (règlementation routière allemande) et pour les voyages en train. La vitesse maximale autorisée est de 20 km/h. En circulation sur rails le poids de remorquage admissible non freiné est de max. 40 t.
Système électrique :
Tension électrique 24 Volt. Éclairage selon STVZO. Commande des fonctions électriques et hydrauliques. Contrôle de toutes les sécurités avec message d’erreur. Pour le fonctionnement ZW un « système de contrôle de la pression d’appui assisté par ordinateur (CARSY) » est utilisé, ce qui garantit une stabilité optimale en fonctionnement sur rails. Le régime est contrôlé dans les chariots inférieurs et supérieurs par des unités de calcul. Générateur puissant (100 A) Feux arrière en version LED.
Poids en état de service :
Env. 21 à 22 tonnes selon norme ISO 6016 en fonction de l'exécution.
Équipement standard :
"La pelle est conforme à la directive machines 2006/42/EG :
Équipement en série avec double cabine dans le nouveau design. Essuie-glaces haut. Toit ouvrant réglable.
Vitrage isolant, vitres teintées, fenêtres coulissantes dans la porte de cabine, pare-brise escamotable sous le toit de la cabine. Lave-glace
Conduite par pédale à pied Ralenti automatique (moteur diesel). Climatisation automatique
Colonne de direction réglable en continu en inclinaison et en hauteur. Siège confortable à suspension pneumatique avec accoudoirs et support lombaire séparé des consoles opérateurs réglable. Enrouleur de ceinture.
Prise 12 V, prééquipement radio, allume-cigare, jauge carburant, interrupteur principal de batterie.
Points de lubrifications rassemblés. Pivots allongés au bras principal.
Boîte à outils verrouillable sur le chariot inférieur.
Kit de montage hydraulique pour grappin en fonctionnement rotatif
Blocage vérin de godet (arrivée et retour), basculement godet/grappin
Valve parachute pour course de bras de treuil et cylindre de réglage, dispositif d’alarme de surcharge.
Frein de pivotement par utilisation d’une pédale.
Caméra de surveillance de zone arrière avec moniteur couleur.
Œillets de sécurité de transport.
Peinture : Chariot supérieur jaune RAL 1004, chariot inférieur noir RAL 9005"
Autres informations techniques selon fiche technique
Machine de base
Pelle hydraulique sur pneus Atlas 1604ZW, tourelle en rotation continue, sans flèche de base, cabine à deux personnes Atlas 935 insonorisée, chauffage par échangeur thermique, climatiseur, rayon de pivotement de 1 750 mm, lest arrière 4,5t, 4 stabilisateurs.
Équipements supplémentaires et exécutions spéciales
Centrale de graissage pour piste de roulement à billes couronne pivotante et pivot de la flèche (électrique)
Majoration 2 Caisse à outils (sur chariot inférieur)
Pompe de ravitaillement électrique, arrêt automatique (40 l/min)
Kit de montage électrique pour commutation au rotateur: de “rotation” au “pivotement”.
TÜV et équipement particulier pour réduction du rail
Attelages remorques Rockinger, 2 pièces, montés des deux côtés sur le châssis
Pompe à main hydraulique avec raccords pour sortie d’urgence des voies par défaut de fonctionnement ou panne totale de la pelle
Barre de remorquage spéciale pour remorquer le wagon (Robel)
Limite de course mécanique pour flèche de levage et articulée
Majoration limiteur de course électronique (tolérance +/- 2cm), pour utilisation d’une flèche réglable, pour les cylindres de levage et de travail, en continu programmable de la cabine, y compris boite électronique et diagnostic d’erreur.
Majoration limitation du pivotement, paramétrable en continu sur capteur d’angle de rotation électronique programmable (obligatoire)
Majoration réduction DB d’usine avec désignation correspondante et tous les accessoires nécessaires (possible seulement si entre autre B41.23, S3, S5 ou S5 el., S7, S9.1, S12.2, S13 et S14 existent), y compris celui pour les accessoires nécessaires à la réduction DB : Extincteur, trousse de secours, câble de mise à la terre, drapeau de signalisation rouge-blanc, lampe de poche rouge anti-éblouissante, macrophone, indicateur de vitesse digital, bâche de rétention d’huile et absorbant d’huile
Système de freinage de wagon, système de freinage de wagon séparé à air comprimé avec robinet de frein du mécanicien dans la cabine. La charge tractable max freinée autorisée est de 120 t. (réduction DB possible également avec système de frein en série, cependant seulement jusque maximum 40 t)
Equipement LCR avec vitesse 24 km/h
Rapport d’expertise de la TÜV selon le § 21 de la loi de la circulation routière (StVZO), dans le cadre de la demande d’une autorisation d’exploitation pour une machine de travail automotrice, autorisation exceptionnelle limitée incluse selon le § 70 StVZO.
Flèche de base et flèche intermédiaire peinture en jaune RAL 1004
Flèches de base, deux vérins de levage et un volet variable de diamètre 180 mm, valves de maintien de la pression (B66.39 nécessaire, convenable pour flèche C66.46)
Kit de montage hydraulique, requis pour C67.41
Flèche intermédiaire, un vérin de balancier, adaptée pour C67.41 (longueur utile 3300 mm)
Peinture du balancier en jaune RAL 1004
Balancier, configuration allongée, longueur utile 2'240 mm
Vérin de cavage du godet (avec tringlerie de renvoi)
Majoration Vérin de cavage du godet avec tringlerie de renvoi complet avec deux flexibles haute pression
Éléments de sécurité hydrauliques
Valve parachute pour un vérin de balancier
Kits de montage hydrauliques
Kit de montage hydraulique confort : Tool Control pour 10 outils de travail différents sur potentiomètre réglable de la cabine (p. ex. moissonneuse-batteuse, benne de fauche, couteaux de charge, marteau à vibration, marteau hydraulique). Composé d’une valve de pression équilibrée avec commande électronique pour la quantité d’huile et la pression.
Kit de montage hydraulique identique à 6181511 mais avec circuit supplémentaire pour cisaille et grappin trieur
Kit de montage supplémentaire pour le fonctionnement d’une machine de compactage Cemafer (seulement en connexion avec la kit de montage 6181512)
Cabine Atlas 935
Deux phares de travail, montés sur la flèche, « LED »
Deux phares de travail, montés en avant de la cabine, « LED »
Deux phares de travail, montés à l’arrière de la cabine, « LED »
Gyrophare sur la cabine « LED »
Montage autoradio complet, avec interface AUX, USB et Bluetooth
Huile hydraulique
Supplément pour l´huile hydraulique d´Atlas, convenant à l´équilibre écologique, P-Ester- HE 46 (WGK 1)
Outils:
Rototilt RT40 avec attache rapide hydraulique S60 ICSS
Godet avec dents de 800 mm - attache S60
Godet humus de 1'500 mm - attache S60
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voie normal, RT40 avec S60, godet 800, godet humus 1500"
(Meddelande översättning):
Nedan hittar du information på franska.
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Normalspur, RT40 mit S60, Tieflöffel 800, Humuslöffel 1500
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normal bana, RT40 med S60, hink 800, humushink 1500"
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Normalspur, RT40 mit S60, Tieflöffel 800, Humuslöffel 1500
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normal bana, RT40 med S60, hink 800, humushink 1500"
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